2007年4月24日

    本周国际干散货市场如火如荼，周四波罗的海干散货运价指数报收于5782点，同比上升236点，升幅为4.26%。三大船型市场全线飘红。

    巴拿马型船市场

    本周巴拿马型船运输市场春风劲吹，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于5393点，同比上升145点，升幅为2.76%。

    在太平洋和大西洋地区，南美谷物海运贸易逐步进入高潮，日本由于核能和水力发电量下降导致动力煤进口激增，澳洲煤炭出口港船舶压港已经连续第6周超过20天，来自中国南部诸省从澳洲和印尼进口煤炭需求仍然居高不下，这些利好因素推动本周巴拿马型船市场单边上行，并升格为推动整个干散货市场的中坚力量。与此同时，由于澳洲煤炭出口港压港严重，欧陆改从美国进口的发电用煤货量猛增，此举导致全球煤炭海运运距格局有所改变，使近阶段巴拿马型船市场行情上升势头略有放缓。本周即期、期租和程租市场成交量呈稳步上升态势，而南美的谷物贸易高潮峥嵘初现，特别是部分大谷物贸易商如Cargill公司和Bunge 公司在谷物货盘成交相当活跃，推动部分航线的租金水平更创今年以来的天价。2004年建造的现代船（7.4万载重吨）从阿根廷雷卡拉达至远东的航次日租金4.6万美元加102.5万美元空驶补贴。在期租市场，日本船厂预定2007年8～9月交付的新造船（7.7万载重吨）被不知名租家租用，期租2年的日租金高达3.325万美元。据SSY报道，因核能和水力发电量下降，导致日本今年动力煤进口同比增长10%；本周在澳洲的巴拿马型的船舶待港量为80～85艘。

    海岬型船市场

    本周海岬型船运输市场雄风再现，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于8404点，同比上升414点，升幅为5.18%。

    在太平洋和大西洋地区，本周前半周西澳铁矿石出口港因受热带飓风影响继续关闭，租家们趁市场调整之际联手压低租金水平，导致本周行情一度震荡下调。据劳氏记者报道，本周租家们曾经一度将期租1年的日租金压低到8.1～8.3万美元，而船东们的要价是8.6～8.8万美元。其后，随着澳洲铁矿石和煤炭交易逐步恢复正常，推动海岬型船市场行情调头向上。由于飓风警报暂时解除，在澳洲的铁矿石和煤炭出口港的海岬型船待港量已从上周84艘下降到本周72艘，平均待港时间从上周12.8天下降到本周8.4天。在即期租船市场，本周大西洋地区航次租船行情异常坚挺，16万载重吨以上的现代船从欧陆至中国的航次日租金在11.2万～11.9万美元极高价位波动。由于即期租船行情激情似火，导致本周期租成交鲜见报道。在铁矿石和煤炭需求催动BCI指数逐步向2004年12月历史最高点逼近的同时，本周图巴朗至北仑港的铁矿石运价已经突破2004年12月7日的历史最高运价46.47美元/吨，创造了46.68美元/吨干散货运输新的历史记录，令市场人士和经纪商们颇为惊诧。这可能为下周船东们提出新的更高要价提供了又一个历史机遇。

    灵便型船市场

    本周灵便型船运输市场大幅劲升，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于3727点，同比上升150点，升幅为4.19%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于1870点，同比上升85点，升幅为4.76%。

 

 

来源：上海航运交易所信息部