2007年5月15日

    据外电5月11日（周五）报道：由于货源过多以及澳大利亚港口的拥堵迟迟不见缓解，本周海岬型船继续扬帆疾进，丝毫未见减速的迹象。

    一名香港的经纪人称：“目前市场上有充足的货源，行情一路飞涨。我们预计运价很快就能突破60美元/吨。”当被进一步问及下周是否就能实现这一突破时，他仅仅称“很快”。他又紧接着补充道：“真是令人难以置信。”

    澳大利亚东部港口的拥堵仍是租价上涨的重要原因。据新南威尔士州纽卡斯尔港的官员表示，上周在该港排队等候装货的船舶数量达到了70艘，每艘船的平均待港时间将近26天。

    经纪公司们认为目前的高租价水平还将持续很长一段时间。近日，巴西矿业巨头CVRD将数宗5月的货物推迟到6月出运。这意味着市场上仍有充足的货源。

    Fearnleys经纪公司称本周一艘海岬型船（172,000载重吨）完成一个跨大西洋往返航次的租价可达110,000美元/天。有报告称市场上有一艘海岬型船（建于2001年，172,000载重吨）由巴西至中国，租价甚至达到了130,000美元/天。

    还是从Fearnleys处获悉，太平洋地区海岬型船的表现同样生猛。有一艘建于2000年、170,000载重吨的海岬型船经往返航次至澳大利亚，租价达到了106,000美元/天。

    不过，有经纪公司提出租价是否会一直处于这样的高位。他们指出出于市场即将见顶的谨慎考虑，船东尤其是那些欧洲的船舶经营者正寻求签订5-10年的长期租约，租价大致在100,000美元/天上下。

    还有一名香港的经纪人表示未来2-3年内海岬型船可能面临运力过剩，他对到时需求能否跟得上供给表示怀疑。“2009年、2010年将有大量新船交付，再加上一些大型矿石船的加入以及一些VLCC可能被改造成散货船，届时很可能会出现运力过剩。”他分析道。

    本周航次期租的交易有，“Anangel Dynasty”号（建于1999年，171,000载重吨），租家为K Line，租价约为140,000美元/天，比之前一些报告中披露的130,000美元/天偏高。

    在期租市场上，Oldenforff租订“Quorn”号（建于1996年，180,000载重吨），租期11-13个月，租价100,000美元/天的交易未能实现。

    EDF 租下了“KWK Providence”号（建于2004年，176,000载重吨），租期4-6个月，租价为110,000美元/天。

 

来源：上海航运交易所