2008年03月24日

　　中新网3月24日电 据香港明报报道，大屿山以北大小磨刀洲对面海面日前发生的香港近年最严重海难，18名乌克兰籍船员随船身沉入37米深的海底，消防蛙人至少9次下潜仍未能进入船舱拯救。有专家称，蛙人曾直接敲打船身测试生命迹象，可惜丝毫没有反应，相信18条人命凶多吉少。 
　　香港海事处长谭百乐表示，只要船内仍有空气，仍有救人希望。但有专家直言，船身翻沉后，空气会在数小时内流失，相信18条人命凶多吉少。事实上消防蛙人曾直接敲打船身测试生命迹象，可惜丝毫没有反应。
　　有关单位23日派出巨型打捞船把沉船拖往欣澳对面较浅水海面，以方便拯救，但至今凌晨困局仍未打开。

　　这次遭撞沉的补给船“Neftegaz-67”于乌克兰注册，原定由深圳赤湾驶向南海油田，但22日晚9时许经过大小磨刀洲以东海面时，与驶往蛇口的内地货船“耀海号”迎头相撞，补给船迅速沉没。水警轮到场救起7名男船员，当中6人为乌克兰籍，1人是内地船员，但仍有18名乌克兰籍船员被困失踪，耀海号则船头凹陷，船上25人无恙。

　　舱门仅1米 海水浑浊湍急

　　拖船业一名吴姓专家透露，肇事海域不时有约80米的补给船经过，不少是在内地采购物资后，再前往南海油田或其它地区供应补给，事发时正值夜晚，大部分船员可能已休息，警觉会大减。

　　专家估计另一艘150米长的内地货船是运载矿砂，排水量达6万至7万吨，而沉没补给船则仅81米长，排水量2000多吨。在“大船撞小船”情况下，估计小船8至10分钟内便完全翻沉，只有甲板上的船员有较大可能逃生，船舱内的船员就算惊醒，相信也因杂物四散而无法逃生。由于船舱虚位多，且有门窗敞开，因此仅存的空气可在数小时内流失，被困者生存机会极为渺茫。

　　撞船意外后，香港多个部门连续两晚通宵搜救，10艘水警轮、6艘海事处船舶、5艘消防船和5架飞行服务队直升机先后参与救援，但一直未有失踪者音信。消防处表示，23日每次派出一组两人的蛙人，9度潜入海底搜索，且曾经接近船身，以直接敲打方式测试有否生命迹象，可惜丝毫没有反应，蛙人也未能进入船舱。

　　港岛离岛及海务总区消防总长周荣德解释，补给船只有中间有约1米直径的出入口，而海