7月23日，浙江省港航管理局负责人表示：“在交通运输部的大力支持和浙江省委省政府领导下，浙江‘港航强省’战略已经取得显著成效。五年内，‘港航强省’建设将投入资金670亿元，浙江港航建设和发展的一个新高潮已经来临。”

      据介绍，作为“港航强省”战略核心的宁波-舟山港建设突飞猛进，在全省港口中的龙头地位进一步凸现。北仑四期5个集装箱泊位，大榭25万吨级原油码头，虾峙门30万吨级航道疏浚工程等相继完工并投入使用，现在，该港拥有生产性泊位305座，其中万吨级以上大型泊位60座，包括33座5万吨级以上至25万吨级的特大型深水泊位，是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。今年上半年宁波-舟山港货物吞吐量达2.57亿吨，居全国港口第2位，完成集装箱吞吐量522.87万TEU，居全国第4位。宁波-舟山港目前集装箱航线达190条，其中远洋干线100余条，每月700多个航班，连接全球100多个国家和地区的600多个港口，吸引了239家国际海运和中介服务机构落户。

      在宁波-舟山港带动下，其他港口也在加快发展，宁波-舟山港先后与温州港、嘉兴港合资兴建多个万吨级泊位，与义乌、绍兴、金华、衢州等合作建设无水港项目，其辐射力覆盖江西、福建、安徽等省的周边城市。宁波-舟山港的重要集疏运通道――概算投资超过74亿元的杭甬运河基本建成，今年通航后将使流淌了千年的京杭运河延伸入海，为杭州、绍兴等地开辟了方便、快捷、经济的出海口，宁波―舟山港新添了一条相当于10条萧甬铁路的疏港大通道。

      以杭甬运河为基础，曾经辉煌、如今冷落的浙东内河航运将重新焕发活力和异彩。富春江船闸改造方案已经敲定，钱塘江中上游航运开发取得了突破性进展，港口资源的优势将从沿海直接引入浙中、浙西腹地，极大地带动钱塘江水系两岸产业的发展，成为推动浙江省经济区域平衡发展和全省经济加快发展的“黄金水道”。