2008-8-6

  作为本届奥运会的分会场,天津不仅有承办奥运会足球比赛的重任,天津港更是担负着重要奥运物资运输的工作。
  虽然早在2007年,《天津海事局船舶交通管理中心奥运船舶海上运输保障机制》就已经出台,但现实任务的繁重还是让天津海事局VTS指挥分中心副主任刘铁树皱起了眉头,2008年起,天津港仅进出的奥运船舶就达到34艘。
  “只有信息通畅,船行才能畅通”,刘铁树非常清楚这一点。为了全面保障奥运船舶的顺利进出港,在刘铁树的主导下,天津海事局VTS指挥分中心建立了《奥运物资海上运输联系制度》,加强与船方、代理、码头、货主间关于奥运物资运输信息的沟通联系机制,并专门开辟“奥运服务热线”,及时通报奥运船舶信息;在此基础上,还跟北京奥组委物流部通关团队建立了《奥运船舶沟通联络机制》,可提前数天了解奥运船舶进出港需求。这样,通过联系跟踪,往往能对有碍奥运船舶进出港的情况进行提前规避,从而百分百保障奥运船舶顺利进出港。

“五优先”实现奥运船舶“零等待”

  为了,让奥运船舶进出得更顺畅,刘铁树提出“奥运绿色通道”计划,强调船舶航行计划的审核以奥运船舶为核心,确立奥运船舶的绝对优先地位,随时时跟踪奥运船舶动态,第一时间锁定船位,选定最合理的引航登轮点,通过对船舶航行计划的临时调整,保证奥运船舶的时效性,以“五优先”(即航行计划制定优先、交通组织编队优先、船舶交通疏导优先、计划兑现保障优先、占用水域优先)措施实现奥运船舶“零等待”。
  7月23日,当获悉滚装船“弗斯特”轮载运58台奥运电视转播车即将于当日下午运抵天津港滚装码头后,刘铁树亲自带班,提前利用AIS设备锁定船位,派专人负责对船舶设置领域监控,进行重点跟踪,积极跟引航员联系,确定最佳的登轮区域,对船舶航行计划进行适当的调整,保证船舶在第一时间进入天津港主航道。刘铁树协调引航员确定最佳登轮点,合理组织交通编队,优先安排其进入航道,在船舶进港的过程中,为其提供全程的助航服务,对可能影响航行安全的船舶及时发布安全提示信息,保证船舶及时靠泊提货。

关键时刻要发挥关键作用

  “特殊时刻是考验我们的决心、意志和能力的时候,要在关键时刻发挥关键作用”,刘铁树十分注重对奥运期间异常、恶劣气象、潮汐等信息预报的追踪核实,以此强化恶劣天气下安全保障措施,合理调整船舶航行计划,确保极端天气条件下奥运物资船舶的安全。针对近期强对流天气频发的特点,刘铁树制定了雷暴天气应急保障方案,确定了提前预警、事先广播、码头加固、及进疏散、建议避风、适时停航、领导带班、多人盯防等相关措施,及时消除安全隐患。
  刘铁树在平凡的岗位上忠实履行着一个海事人的职责,以实际行动诠释“服务社会,奉献奥运”的奥运情怀。

(来源:中国水运报)

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