记者今天从宁波港萧山无水港业务推介会上获悉，由港务局、船务公司、承运车队、货代、厂家等５方面联手，全省首家真正意义上的国际物流双重模式在萧山正式运作。今后，港口、船公司、萧山堆场、集卡车队、船代等多方面资源将被整合，集装箱“重进重出”的双重模式使运输成本降低的优越性凸显。

      宁波港萧山无水港项目是由宁波港股份有限公司与萧山国际物流中心合作推出的。2008年9月10日，萧山无水港开始试运行。萧山无水港平台主推的双重运输模式，是利用了杭州地区进口重箱拆空后还到萧山无水港，通过查询信息进行资源配对，然后配装出口货的出口重箱，实现双向重箱运输模式，降低了陆路运输成本。

      通过萧山无水港这个平台，货主可在无水港就近提用空箱，这与在口岸提箱相比，不仅方便，而且集卡到工厂的准点率会更高，使货主的装箱时间得到了充分的保障。利用萧山无水港平台，货主可以暂存出口重箱，这为货主提供一个出口预进场的条件，解决了港区出口箱进码头时间上的制约，为货主节省了预进港费用。

      实行双重运输模式，到底能给企业带来多少效益？据萧山国际物流公司总经理付子江介绍，按“无水港”的“双重”模式来操作，以2007年，萧山进出口总箱量40万标箱为基数，以每标箱节省200元为标准，直接为区内进出口企业带来经济效益8000万元；以每标箱节省油耗36公升来计算，共节约用油7000余万元；道路运输车辆减半，物流企业人工工资节约近3000万元。三项合计，可为企业节约创利1.8亿元.