本报讯 面对突如其来的行业低潮,上海国际港务集团沉着应对,多管齐下,确保上海港吞吐量不大起大落,确保港口经济运营质量稳定。

      该港首先从市场上找对策。全球前20位的班轮公司都在上海港开辟了航线,设置了办事机构。上港集团开展“地毯式拜访”,诚心诚意登门问计,掌握世界航运业最新动态。百般努力的确没有白费。在市场调研中,上港集团就抓住了这样一条信息:由于货源不足,目前国内外各大船公司普遍存在能力过剩、空箱率居高不下的困扰。这些空箱散放在世界各大码头,为此船公司必须支付不菲的堆放费。如果能将这些空箱集中到上海港来堆放,一来能为船公司解决燃眉之急;二来这些闲置集装箱在堆放过程中需要一系列修箱、洗箱、转运等服务,能为上海港带来可观的生产服务业收入;三来空箱集中到上海堆放后,一旦航运市场回暖,船公司重新起用这些箱子时,上海港将近水楼台先得月,成为国际航运版图中重要的货物集散点,也有利于吸引船公司在上海开辟新航线。仔细研究这一商情并测算市场前景后,上港集团当即拍板,第一时间推出了“空箱商务计划”,也就是适当减免船公司的空箱堆放费,同时提供优质管理服务,成为船公司的“箱管家”。

      这一服务举措一经推出,便受到各大船公司的欢迎,目前中海、中远、马士基、韩进、长荣等多家航运企业已经开始将世界各地的空箱向上海转移,上海港有望成为亚太地区集装箱空箱集散点。

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