人民网青岛1月30日电 记者宋学春从青岛港获悉:作为全国“煤电油运”的晴雨表,青岛港是矿石接卸量世界第一大港,原油进口量国内第一大港,同时拥有国际客运航班。他们始终坚持科学发展,将客户的利益视为第一位。面对金融危机的特殊形势,在今年春运过程中,以人为本,制定了春运“一号任务”方案,开展春节大会战,为客运、矿石、原油作业开辟“绿色通道”,体现了港口新型产业工人在深入学习实践科学发展观中的实际行动。

      温家宝总理非常牵挂青岛港的发展,1988年2月16日大年除夕、2004年6月21日、今年1月1日新年第一天,温总理三次到青岛港看望码头工人。青岛港人始终牢记温总理的嘱托,坚持科学发展,做好港口服务。

      在深入学习实践科学发展观过程中,青岛港以人为本,始终坚持为客户服务的“三项原则”( “没有货主、没有用户,青岛港就没有饭吃;货主满意就是港口质量工作标准;价格优惠,手续便捷,24小时服务”),始终将客户视为“上帝”。

      矿石:世界第一装卸效率及铁路、公路、水路“三箭”疏运方式齐发,保证矿石作业高效快捷

      春节前后,作为世界第一矿石接卸大港的青岛港,矿石运输也进入了“忙年”的时候,对此,青岛港提出开展“矿石春节大会战”,保证矿石运输高效快捷。

      挑战危机,占有市场,赢得先机。在市场危机中寻找生机:第一个做法是:与大矿山联手,共渡难关。抓住海运运费大幅下滑的时机,与国外矿山加强联系,动员他们利用低运费、低成本,港口能力过剩的时机,集中把矿石发运到青岛港,等待国内市场好转,伺机分拨。第二个做法是:市场人员提前摸消息,抓住货物起运港的源头信息,牢牢把握主动权。第三个做法是:牵线搭桥,合作共赢。利用中小钢厂起步快的优势,抓住贸易商低价出售矿石的机遇,从中撮合,牵线搭桥,帮助贸易商推销矿石,有力地促进了公路运输;利用青岛港与广大客户建立的良好关系,帮助货主用低价租用二程船,促进矿石转水;第四个做法是:矿、煤一肩挑,矿不足煤来补。牢固树立“煤炭进港量就是吞吐量”的意识,抓住其他港口煤炭港存已经饱和的有 利时机,强力启动煤炭市场。第四个做法是:抓住大钢厂“吃港存”的机遇,派人盯在钢厂,加强攻关,争取支持,有力地促进了矿石转水。

      在生产组织中以快制胜求生存:第一个做法是:开展生产会战。设擂台、挂红旗,广大员工斗志高昂。第二个做法是:实行“三位一体五统一”的组织方式。以调度室为龙头,以开发部、库场队为两翼,把调度室、开发部、库场队三位联成一体,统一计划编制、统一库场规划、统一场地使用、统一搬倒计划、统一考核标准,使生产组织更加高效统一,为提高效率提供了组织保障。第三个做法是:领导干部冲锋在前,带头大干。盯靠在一线、指挥在一线、实干在一线。

      世界最高装卸效率保证矿石又好又快装卸。截至1月10日,在“阿尔法”轮上,青岛港负责矿石接卸的前港公司全力以赴,仅用26小时就完成了166950吨矿石的接卸任务,以6421吨/小时的单船卸率第九次刷新了矿石接卸世界纪录。承租该船的瑞钢联集团有限公司非常感动,他们兴奋地第一时间通过矿业闻名的“联合金属网”向全球发布了这一重大喜讯,并立即起草了感谢信,真诚致谢。信中,他们感激地说:“青岛港为我们抢出了时间、抢出了效益、抢出了信心”、“借助贵集团的名声和优势,我们在业内的名声大振、士气大振”;他们感慨地说:“在我们遇到困难时,你们施以援手,大力协助”、“日久见人心,患难见真情。我们更加坚定了与青岛港携手战胜危机,共创未来的信心和决心”。据了解,受金融危机的影响,该公司船舶运输方面遇到了困难。但金融危机一发生,青岛港就向他们承诺共渡难关、战胜危机,此次不仅保证了该船的正常运输,而且为他们赢得了更多的“附加”效益。

      一月份以来,青岛港矿石运输日均装火车830多节,公路运输日均达到10万多吨,矿石转水作业已完成30多艘次。预计1月份,矿石吞吐量850万吨,同比增长3%,矿石疏运610万吨,均创历史同期最高。

      原油:“三不、三快、三提前”承诺,保证客户利益

      为全面保证各炼厂在严寒冬季和春节期间的原油能源需求,青岛港详细制定了打好春节安全生产大会战部署计划,并向货主做出了春节期间“三不、三快、三提前”承诺,就是不压港、不压船、不压罐,快卸船、快装船、快中转和提前计划、提前协调、提前组织,承诺“进口油原来原转、不混质、不亏吨”,全面保证炼厂和社会原油运输供应。

      此外,还有重点的加强了在港货物的安全质量管理,细化了责任分工。对所装卸各类油品、化工品的化验、计量、储存、集散和跟踪服务、质量数量把关、装卸工艺、进出管理、道路交通等工作进行了详细的责任分工,并将随时在日常工作中发现的新问题、货主的新要求、制定的新措施、改进的新思路及时进行汇总、研究、落实,全力保证货主在港货物的质量、数量、安全,做到不亏吨、不混质、原来原转,保证货主在港利益的最大化。

      在原油运输过程中,2008年12月22日,全国最大、最先进的青岛港30万吨级原油码头正式通过国家验收,为青岛港原油运输增添了一个重量级砝码。

      预计1月份吞吐量将超过500万吨,同比增长15%,其中进口原油将突破300万吨;将有11艘30万吨级大油轮到港,其中春节期间有4艘;目前保地方炼厂的燃料油输运车辆每天在300辆以上。以上生产数据均创历史同期最高。

      客运:“做的比期望的更好”服务理念,让旅客宾至如归

      青岛港的客运码头每周有日本航线2班、韩国航线3班,今年受金融危机的影响,旅客的人数较往年同期相比下降了10%多,日均接送旅客300多人。但是青岛港客运站提出“人数下降服务上升”的要求,要做到“做的比期望的更好”。为此,他们制定出台了专门的《春运工作保证措施》,全体人员进行安全培训,定期进行安全大检查,专门制定了“安全检查一小时一记录”的记录本,保证安全万无一失。此外,他们服务主动热情,做好“包到底”服务,从购票到上船全过程周到照顾。为了营造春节氛围,让来往旅客感受到中国传统佳节的文化气息,他们还在旅客过往处张贴福字、悬挂春联等。

      据了解,青岛港一向以“精忠报国、服务社会、造福职工”为三大使命,是我国对外贸易第二大口岸,世界上最大的矿石接卸港口、国内最大的原油进口港和主要的煤炭运输港。2008年吞吐量达到3亿吨,居世界大港第七位;集装箱吞吐量达到1000万标准箱,排名世界第十位。今年1月份预计港口吞吐量将超过2625万吨,同比增长5%。

(人民网)

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