农历正月初四，年味正浓。记者来到我国最大的煤炭中转港口――秦皇岛港，目光所及，到处是热火朝天的生产场景。翻车机房，三台机车马达轰鸣；堆煤场，堆料机、台料机并肩作业。在中央控制室的指挥下，一艘艘巨轮来回穿梭，精准停靠、驶离。

      秦皇岛港是“北煤南运”大通道的“主枢纽港”，担负着保证华东、华南电力用煤的运输重任。受国际金融危机影响，秦皇岛港煤炭压港严重，最多时达850万吨。时值春节用煤高峰，秦皇岛港各子公司加班加点，多装、快装，确保用煤大户煤炭供应，努力实现进出均衡。

      在秦皇岛港“煤五期”902号泊位码头，满载7.2万吨煤炭的“粤电6号”巨轮缓缓驶离，来自浙江浙能的“富兴10号”轮船便靠向泊位。“再有15分钟停靠完毕，准装船！”值班室立即向装船部下达作业指令。“大年三十以来，我们已经累计装15艘、45万吨，卸车37.5万吨！”生产业务部副部长孙禹光说。

      为确保春节安全生产万无一失，秦皇岛港派技术员蹲点，随时对设备进行检修。正月初二下午3时，904泊位装船机因滚桶皮开裂，皮带被扯掉10公分宽、900多米长，如不及时修复，轮船就要多停24小时，造成很大损失。电子技术员、皮带称专家冒着罕见的低温和刺骨的海风，连续工作7个小时，终于把传送带修好，“东海212”顺利离开泊位，船主感动得连说“谢谢”。

      秦皇岛港杂货、石油码头也是一派繁忙，拖车、插车你来我往，加班加点装卸货物。现场的工人师傅们说，他们已经没有过节的概念了。截至1月28日，秦皇岛港共完成吞吐量1520万吨，比去年12月份增加98万吨，日均装船54.3万吨，较上月增加3.5万吨。

（人民网）