本报讯　 记者昨天从海宁市港航管理处了解到，今年海宁将掀起水运基础设施建设高潮，年内将开建3条新航道，合计里程36.5公里，总投资超过20亿元。据悉，这3条新航道分别为杭平申线、京杭运河第二通道海宁段及洛塘河。

      “3条航道的建成将大大提升海宁水上运输能力，从而推动水运业和物流业的发展。”海宁市港航管理处副处长顾建锋告诉记者。据统计，目前海宁全市基本建设所需建筑材料的90%以及70%的生产和生活用煤、80%的石油都由内河航运完成。2008年海宁完成水路货运量985万吨、货物周转量137181万吨/公里、港口货物吞吐量1246万吨，占全社会年货运量的六成左右。

      千年大运河将改道

      规划中的京杭运河第二通道起自钱塘江八堡附近，沿杭州余杭区与桐乡、海宁两市边界至博陆，先后穿越杭州绕城高速、杭浦高速、沪杭高速、沪杭铁路、320国道等交通要道，全长26.4公里，其中海宁境内4.5公里，全线为三级航道，可通航1000吨级船舶。海宁段工程总投资约10亿元，计划于2010年前建成通航。

      “第二通道建成后，流淌千年的京杭大运河将增加一条沟通钱塘江的通道，也就意味着大运河在杭州市区段将改变航道，这将大大提升京杭运河的运输能力。对海宁而言，第二通道作为浙北水上运输的重要通道，将成为海宁西部的‘黄金水道’和‘快速通道’，推动水运业和物流业发展，增加海宁区位优势和提升综合竞争力。”顾建锋表示。

      根据规划，海宁将在第二通道沿线建造一个占地300余亩的综合服务区作为物流基地，同时也可为过往船舶提供服务。

      洛塘河外移并禁航

      住在海宁南河的陈大妈现在最烦的就是洛塘河里的运输船了。由于旧城改造，现在住在这里的居民已经不多了。“可是河里一直不停地有船开过，机器声、水声、船上人的声音……一天到晚没完没了，我都听烦了。最要命的是晚上有时候两艘大船相遇，船夫喊得很响，让我根本睡不着。”陈大妈向记者诉苦。

      不过，陈大妈的烦恼很快就要结束了。因为即将启动的洛塘河改建工程和杭平申线航道工程中这一南一北两条河道的开挖，将实现海宁环城河外移，洛塘河将真正成为市河并实施禁航。“到时候，货船将从新的环城河绕行。现在的洛塘河除了特殊船只，一般货船是不能进入的。”顾建锋介绍。

      据了解，杭平申线海宁段全长16公里，采用四级航道标准，将是海宁历史上首条高等级航道，设计通航能力500吨级，航道宽60米，投资估算为12.5亿元。洛塘河将改建为六级航道，全长16公里。

（嘉兴日报）