黄海晨刊  港口发展对经济发展的重要性，众所周知；港口地位对区域经济发展的重要性，不言而喻。金融危机的冲击，着实让人们为日照港捏了一把汗，港口向前疾驰的脚步是否会慢下来？

      截至2月底，日照港完成货物吞吐量 2632.7万吨，同比增长2.4%，集装箱完成12.6万标箱，同比增长36.5%。

      事实证明，日照港人强港之路的脚步迈得坚实有力！

      新闻事实：

      当前，国际金融危机仍在扩散和蔓延，国内外经济形势更加错综复杂，世界经济低迷导致全球市场总需求下降、国际贸易和运输总量下滑，港口间竞争更加激烈，货物运输特别是外贸大宗能源、原材料物资和集装箱运输受到严重影响，今年前两个月，全港沿海港口吞吐量平均呈现负增长，港口生产经营的压力和挑战陡增。但是，日照港人不畏艰难，认真分析港口发展面临的困难，准确把握定位，主动作为，变中求进。

      1月份，日照港货物吞吐量完成1336万吨，同比增长2.7%，实现首月开门红。2月份完成1296万吨，同比增长2.1%，再次实现港口生产的逆势上扬，为确保全年完成吞吐量1.6亿吨奠定了坚实基础。

      权威观点：

      “危机来袭，我们决不能沉溺于危机所带来的种种负面影响，必须昂扬斗志，积极作为，以为化危，更重要的是坚定信心。”日照港(集团)有限公司董事长、党委书记杜传志坦言。

      杜传志认为，信心不能是“无中生有”，必须要依仗“硬支撑”。港口发展的信心来源于国家经济平稳较快发展，能为港口开辟新的市场空间；来源于国家扩大内需、加大基础建设投资力度的一系列政策和措施，为港口审批项目、加快建设带来的新机遇；来源于国家灵活审慎的宏观经济政策，将有利于港口降低融资成本和争取国家对公用基础设施的投资，缓解港口发展的资金压力；来源于山东省加快鲁南经济带发展，推进鲁南临海产业区综合改革试点，日照市大力培育钢铁、石化等临港产业基地，完善进出口配套服务功能和优化口岸发展环境，为日照港提供新的综合性支持；来源于日照港业已形成的规模优势、效率优势、品牌优势、开放优势，将在国际金融危机带来的“洗牌机制”和“倒逼机制”中进一步赢得先机。杜传志的信心有源可溯：晋中南煤炭出海通道推进建设，东平铁路、枣临铁路以及日照港疏港高速公路开工建设，B型保税物流中心项目获得国家批复，30万吨级原油码头等4个重点项目完成全部专业评价，与亚太森博、马来西亚森达美等成功开展港口业务合作，事关港口发展的重大项目捷报频传，更为日照港的发展注入了新活力。今年，日照港确定以“增信心、抓机遇，调结构、稳增长，保生产、重效益，求突破、促跨越”为总体要求，以“管理效益年”活动为主线，着力统筹效益提升与规模扩张、压缩投资与加快建设、结构优化与强化优势、环境压力与内在动力、当前工作与长远发展，危中求机，变中求进，全力推动港口平稳较快发展。日照港提出，今年要确保完成货物吞吐量1.6亿吨，力争完成1.7亿吨，集装箱确保完成80万标箱，力争90万标箱；加快实施10项重点工程，新增通过能力815万吨。杜传志说：“国家保增长、扩内需、调结构的政策措施和各项产业振兴规划的制定和实施，又给港口发展带来了千载难逢的历史机遇。”他表示，在生产经营上，日照港要以为客户提供低成本的物流运输服务为目标，充分发挥大码头、高效率和集疏运畅通的优势，着力提升装卸质量和效率，以优质服务吸引客户，拓展市场，扩大规模。在建设发展上，以满足区域经济发展，适应腹地重大产业布局需求为目标，在矿石、煤炭、原油等大宗散货、集装箱运输和现代物流等方面，积极与港口业务链上下游的国字号、省字号、外字号大型企业集团和兄弟港口加强合作，建立战略联盟，加快港口基础设施建设，扩大能力，完善功能，优化结构，提升集疏运条件，为构筑港口发展新优势，实现弯道超越奠定坚实基础。