中国水运报  今年6月14日至20日，是全国第十九个节能宣传周，本次节能宣传周的活动主题是“推广使用节能产品，促进扩大消费需求”。6月15日，交通运输部部长李盛霖指出，我们既要看到交通节能减排工作已经取得的成效，也要看到全球金融危机对我国影响的加剧给交通节能减排工作带来的新问题和新挑战，要在保持行业平稳较快发展中坚持节能减排。

      从本期开始，本报将推出“节能减排见行动”栏目，将交通运输行业各单位在节能减排方面的优良经验加以报道，以供大家交流与学习。

      本报讯 作为国家和天津市的重点耗能企业，多年来，天津港集团充分发挥科技创新的推动作用，加大节能降耗科研项目的投资力度，并在港口生产、建设等重点领域积极推广节能新成果，形成了“新技术、新工艺遍地开花，节能源、降消耗成果喜人”的良好局面。

      天津港从2006年开始在我国沿海港口率先大规模应用集装箱轨道式场桥，避免了轮胎式场桥的油、电转换造成的能源损耗，三年来，已累计节约能源1.29万吨标煤；在此基础上，天津港积极加快集装箱轮胎式场桥“油改电”工程，该工程的广泛应用，较之传统的内燃设备每年可节约能源约1.31万吨标煤；与此同时，天津港还大力推广应用PLC变频调速技术，目前，天津港在用的450台套大型岸边装卸设备已全部使用变频调速技术，既有效降低了机械操作过程中的动能消耗，又实现了港口装卸设备工艺水平和技术含量的新提升。

      在开展节能技术改造的同时，天津港不断加大节能科研投入，推动节能技术进步。“十一五”以来，天津港共投资4287.9万元，与高等院校、科研院所联合开展多方位的节能课题研究和应用研究，并成功完成了“清洁可再生能源在天津港区的创新技术研究与应用”等33个节能项目的研究与应用。其中，“公共直流母排在集装箱堆场电动RTG上应用的关键技术研究”等4个科研项目被列入交通部港口节能减排联合攻关科研计划。

      在倡导使用清洁能源，推广绿色照明技术方面，天津港投资3000余万元,完成了北疆港区集中供热改造工程，拆除燃煤锅炉9台和小型燃油锅炉20台，年减少二氧化硫排放5吨左右,减少化学耗氧量8吨左右；在天津地区首次试用了海水源热泵空调系统，截止目前，已在港区内超过10万平米的建筑中得到应用，并成功解决机组防腐和水质防沙等技术难题，为我国在淤泥海岸使用海水源热泵机组提供了极具价值的参考经验。