广西新闻网藤县讯 “自治区党委、政府提出的打造西江亿吨级黄金水道战略，对于拥有72.5公里浔江岸线的藤县来说，绝对是一个很好的发展机遇。”近日，在接受记者采访时，藤县县委书记张培健信心十足，“藤县已经全面开始振兴港航业，着力搞好港航基础设施建设，加快港口功能结构调整，建设集装箱码头和专用码头，大幅度提升通航能力和港口吞吐能力，组建主导性的航运企业，把藤县打造成西江黄金水道沿线的重要航运港口大县。”

      张培健算了一笔账：藤县至香港水路运输里程562公里，水运运价35元/吨；而公路运输运价则为280元/吨，水路运价仅为公路运价的1/8。目前，藤县的工业集中区有4个功能区，分别是东部松塘铝型材和电子工业区、三坡轻工业区、富吉钛品工业区以及平政化工工业区，这些工业集中区里企业的生产原料或者产品，几乎都是大宗运输。藤县拥有的水路优势，正是促成这些企业投资落户的主要因素之一。

      有了货源，还必须有运输的船舶。该县不仅继续扶持金达造船有限公司扩大造船规模，加速向高附加值、高技术含量、新技术、新工艺、新船型方向发展，树立起一面行业发展旗帜。而且，还进一步优化船舶工业发展环境，对全县船舶修造业统筹规划，合理布局，改变当前存在的“低、小、散”的产业结构状况，加强技改升级，提高船舶产品的吨级和档次。同时，积极引进有实力的造船企业投资或入股现有造船企业，提高造船科技含量，培育壮大全县的造船产业。目前，藤县有船舶修造厂共5家，船台15个，船坞2个，最大造船能力为3500吨级，年造船能力60多艘，约10万载重吨。金达造船有限公司已获国防科工委一级四类船舶生产资质认证，正在涉足高附加值的海洋船舶建造市场。

      在此基础上，藤县加快港口建设，发挥港口效能。除了配合梧州市搞好赤水圩作业区的建设外，还整合、扶持建设扩大现有的码头规模，打造小而精内河港口码头，出台政策鼓励企业在原有码头基础上投资建设专用码头，比如水泥散装自卸码头、建筑材料、化工原料装卸码头等专用码头。藤县还加快推进县城港区西江作业区码头，该项目一期建成并投入使用后，将成为一个拥有4个2000吨级泊位，年设计吞吐能力125万吨，集装卸、仓储、加工、物流于一体的现代港口。