石家庄新闻网  港口，似乎离石家庄很远。然而7月8日，河北港口集团却在石家庄正式挂牌成立了。这引发了我们对“港口”的兴趣，也让我们再次联想到“总部经济”一词。

      “落户”省会意在搭建省级平台

      日前，河北港口集团有限公司在石家庄注册成立，集团总部也设在石家庄。集团注册资金80亿元，总资产180多亿元，职工17000多名。拥有全资和控股、参股投资企业32家，涉及港口、铁路、船舶服务、机械修造、酒店、工程建设等多个领域。2008年完成港口吞吐量2.81亿吨，是当今世界最大的散货港口运输企业。

      河北港口集团的前身是秦皇岛港务集团有限公司。新组建的河北港口集团是经河北省委、省政府批准，按照现代企业制度要求组建的省属国有独资港口集团。

      “建立这样一个省本级集团，着眼的不仅仅是秦皇岛港、黄骅港等一个个小的港口，而是全省整个沿海港口产业。整个产业的发展需要这个平台，这个平台有利于统筹，加快河北的港口群建设。”省国资委副主任刘清芳在接受记者采访时解释说。

      整合资源可带动区域经济发展

      对于河北港口整合的必要性，刘清芳告诉记者主要从两个方面考虑：一是解决自身现有港口经营主体多、小、散、弱，投资比较分散的问题；另外一个就是要解决河北区域经济的拉动问题。

      业内人士分析说，我省地处环渤海中心区域，拥有长达487公里的海岸线，港口资源丰富，主要分布在秦皇岛、唐山、沧州等沿海地区，是河北省建设沿海经济社会发展强省的基础性重要战略资源。但秦皇岛、唐山、沧州等地的港口虽然各擅胜场，却由于缺乏实力雄厚、运管专业的港口投资主体来统一规划推进港口行业发展，现有港口经营主体多、小、散、弱，投资分散，加之目前河北港口主要发挥全国煤炭运输通道作用，港口运输货种单一，集装箱运输等业务发展缓慢，港口业务局限于装卸、堆存等传统领域，临港工业、物流等未形成产业集群规模，对区域经济发展的战略导向和拉动作用明显不足。

      河北港口集团的成立，有利于统筹规划全省港口建设，最大限度地解决因货主码头过多而无法有效利用有限深水岸线资源的问题，促进省内港口之间的合理分工和优势互补，推动全省港口功能和结构调整，提升河北港口整体竞争力。这样，也有利于强化对港口行业的宏观调控，促进和保障省内区域经济和谐发展，有利于理顺全省港口的投融资体制，构建港口行业发展的资本运作平台。

      省会物流业可借助“巨人”

      河北港口集团有限公司董事长、总经理黄建华介绍说，该集团目前拥有生产泊位49个，年设计通过能力2.56亿吨，其中煤炭专用泊位21个，年设计通过能力1.93亿吨，年输出煤炭占全国沿海港口煤炭下水总量的近50%。

      而物流业也是省会今后大力发展服务业的重要组成部分，港口、交通优势，两者现在看来相得益彰。今年石家庄市政府专门出台的《关于加快服务业发展的实施意见》。其中首推现代物流业，将重点建设10+X专业物流中心，到2011年，现代物流业增加值占全市GDP比重由9.2％提高到12％。

      业内人士认为，河北港口集团在省会挂牌成立，其与我市物流业的联系将会更加紧密、便利，也会进一步带动省会物流业及相关产业的发展。