南方都市报  7月9日，广州南沙保税港区(一期)通过国家验收，成为广东省第一个保税港；7月14日，南沙港至香港国际机场直通航线开通。郑天祥认为，该航线将方便南沙港的货物从香港机场转运，即水-天转运，从而使其转运优势更为突出。

      沉寂已久、酝酿已久的南沙终于起飞。7月9日，广州南沙保税港区(一期)通过国家验收，成为广东省第一个保税港；7月14日，南沙港至香港国际机场直通航线开通。

      频频动作下，南沙成为大珠三角区仅次于香港的自由港。中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥认为，南沙港不仅减轻珠三角企业的物流成本，且在铁路、水运、空运优势配合下，将成为长江以南的枢纽港。

      珠三角第一个自由港减轻物流成本

      据介绍，南沙保税港区规划总面积7.06平方公里，其中一期启动面积3.7平方公里，包括南沙港区二期码头、物流园区(一期)、出口加工作业区(一期)和集中查验区四个部分。保税港区是目前我国对外开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的特殊经济功能区。企业的货物到港后就等同出口，不用离境就可实现退税；此外在保税港区内，企业间的货物交易可以免征增值税和消费税。

      目前，盐田港等珠三角其它港口附近也都建有保税区，但并不是自由港。综合开发研究院(深圳)副院长郭万达分析，盐田港等港口附近的保税物流园区面积较小，且主要用于出口。而南沙保税港相当于整个港口都是保税区，货物一运到南沙就免税，不仅直接在码头装运出口货物，也方便装运进口货物，相当于一个国际中转港。

      南沙港区是华南地区距箱源生成地加权平均经济距离最小的港口，物流费用最省。广州到南沙港区的陆路运输为70公里，南海到南沙港区85公里，番禺、顺德、中山和东莞距南沙港区均在60公里左右。小型箱柜去香港走水路的物流成本由4000余元降为2000元左右

      不过，盐田港更加靠近珠江东岸，因此在珠三角区内，南沙港料将主要吸引珠江西岸的货源。此外，跟香港一样，南沙港不必存储停留即可装运，且靠近生产地。对此，香港如何应对？前任香港驻粤经贸办主任梁百忍告诉本报，香港已经调整策略，主要承运高增值、快速运输的货柜，并且在电脑控制、高效率上具有优势。