三江都市报  “这船可真大啊!船头的‘钉耙’是用来做啥子的?”29日下午,一艘百吨级外形独特的大船悄悄驶进乐山城区乐山港附近,它的到来引来不少市民的围观,大家纷纷猜测这到底是什么船?据悉,这是迄今为止岷江河道最大的一艘多功能钢耙船,由本土制造,主要用以维护疏通河道,造船总耗资高达200余万元。

      好重!

      一个钢耙2.25吨

      据了解,这艘钢耙船长35米,重150吨,黑色的底座,黄白相间的船身。一共分为三层,其中,一层配备了厨房、休息室、船舱,最上面一层为船长驾驶室,上面清晰地写着“民航101”号,船顶后面还立着一个直径约为两米的巨型大烟囱。最引人注目的是船头竖立着的巨型钢耙形如猪八戒的九齿钉耙。“这个钢耙宽9.1米,共有50个齿,而每个齿足有45公斤重,加在一起有2.25吨。”乐山市航务局负责人介绍说,巨型钢耙就像一只大手,可探入3米深的水下疏通河床,确保船只通行的畅通。

      好强!

      及时施救搁浅船只

      别看这艘船不怎么扎眼,但功能可谓齐全又强大。“这艘钢耙船马力非常大,最大功率达900千瓦,是以前钢耙船的一倍还多,时速更是达到30公里,这次从犍为县到乐山港附近只用了不到4个小时,而以前的船起码要航行7个小时。”乐山市航务局负责人表示,这艘船除了枯水期疏浚河道外,还能用于防洪抢险、消防灭火,最主要的功能是为了保证大型船舶进出岷江航道时,一旦搁浅,可及时进行施救,而这也是购买这条船最主要的目的。

      先进!

      导航雷达来指路

      在三楼宽敞的船长驾驶室,有着17年驾龄的船长郭俊援正在认真操作钢耙船,不时还发出啧啧的称赞声,“这艘船真是太棒了!不仅配备了先进的导航雷达,还安装液压舵,完全是自动化操作。”郭俊援介绍,以前他们有三艘钢耙船,不但马力小、船体轻,而且要施救搁浅船只,根本没办法。它们最长的已经服役20余年,最短的也已经10余年了,完成了自己的历史使命,正逐渐退出“舞台”。

      好贵!

      总耗资200万元

      据了解,这艘钢耙船总耗资200余万元,完全为地地道道的乐山“本土产品”,由犍为县一家船舶制造厂生产。“我们船厂早在去年就接到订单了,在紧张设计几个月后,于今年1月才开始动手建造,整个造船过程比较顺利,下水试航几次也很顺利。”船厂负责人表示,作为水运比较发达的城市,早在多年以前,乐山就具有造这种大型船舶的经验,希望今后能造出更多更好的船。

      29日下午1时30分,钢耙船从犍为县沿着岷江快速航行,4个小时后,船响起沉稳的汽笛声,按预定时间顺利到达乐山港附近。

      由于目前正值汛期,钢耙船将会发挥它的防洪抢险功能,而从10月至次年4月枯水季节,将发挥它的疏浚河道功能。

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