中广网北京消息（记者汪群均）据中国之声《新闻纵横》7时30分报道，交通运输部部长李盛霖谈起新中国60年来交通运输的发展时心中充满自豪。这位从江苏南通走出来的交通运输部部长喜欢用亲身经历诠释这份自豪感。

图为：中国交通运输部长李盛霖接受采访

　　李盛霖：“外国各方面考察，谈到中国的桥，谈到中国的路，谈到中国的港口，谈到中国的农村公路，包括中国的航空，啊，很自豪，我为我们的祖国自豪！”

　　李盛霖六十年代初考上镇江的大学，南通到镇江就100多公里，当时南通、南通，说是通，实际上南面是不通的。唯一的一条路就是从水上走，一天也就是一班。人多票少，经常买不到票。就这么一百公里的距离，往往需要两天到三天。现在好了，高速公路，两个小时就可以到了，李盛霖感叹：“两三天的时间和两个小时，多大的变化？！”

　　李盛霖说，以“快”见长的高速公路在我国的发展速度快到让外国同行刮目。我国高速公路从零起步到1万公里，只用了不到12年时间，从1万公里到6万公里，只有短短9年。

　　李盛霖介绍说，到目前为止，全国大体上有六万多公里高速公路，由34条大的通道组成，“一个是从北京作为起点，大概有7条，我们叫做放射线。再一个是东西向的通道大概有9条。还有大的南北方向的通道18条，我们叫做7918。我们大概这几年，每年建成通车的高速公路有五、六千公里，这相当于日本或者意大利全国高速公路总里程。”

图为：中国交通运输部长李盛霖

　　如今这位 “非业内出身”的交通运输部长对这些路网已经不再陌生。因为2005年12月就任后，他用了3年时间走遍了全国各地的公路和港口。 眼下，李盛霖的工作重点之一是努力推进“综合运输体系”的建设。

　　李盛霖说：“去年三月份重新组建了交通运输部，今年国务院明确了我们的职能，其中很重要的一条就是积极推进综合运输体系的建设，我们现在还是在探索这个体系怎么往前推。现在的问题是如何在统一上作文章。比如说，南北或东西大通道，各个运输方式都有自己的规划，应该研究究竟是哪种运输方式更合理、更经济。我们的提法是“宜水则水，宜路则路，宜铁则铁”。把各种运输方式的优势结合好。这样整个效益，包括社会效益和企业效益都会更高。”

　　李盛霖表示，交通运输工作最重要的定位是：“当好先行官，服务老百姓”。