巴黎Alphaliner周报已经公布了2009年上半年世界20大港口排行榜。20大港口排行榜中,只有青岛和天津的集装箱吞吐量增加。

    欧洲港口在2009年上半年世界20大港口排行榜中的排序下降最多,其中荷兰的鹿特丹港的排序已经大幅下降,不仅失去了1987年作为世界最大的集装箱港口的地位,而且已经脱离了世界10大港口之列。美国洛杉矶的长滩港的排位也降到了一个低谷,与此同时中国的宁波港的排序下降了两位,德国的不莱梅港的排位下降了一位。受到影响最严重的德国汉堡港吞吐的集装箱吞吐量下降了28.7%,下降到了360万标箱。该港口在全球20大港口中的排位已经从12位下降到了15位。

    以下为2009年上半年世界20大港口排行榜:

    1、虽然新加坡港的集装箱吞吐量同比下降了18.1%,下降到了1220万标箱,但该港口在2009年上半年仍然保持了世界第一大集装箱港口的地位。

    2、虽然上海港的集装箱吞吐量同比下降15.6%,下降到了1160万标箱,但仍然保持了世界第二大集装箱港口的地位。

    3、虽然香港的集装箱吞吐量下降了17.3%,下降到了990万标箱,但其排位仍然没有变。

    4、虽然深圳的集装箱吞吐量下降了21.1%,下降到了803万标箱,但其排位仍然没有变。

    5、由于釜山港的集装箱吞吐量下降了17.8%,下降到了560万标箱,其排位下降到了第五位。

    6、由于吞吐量下降了21%,下降到了550万标箱,美国洛杉矶长滩港的排位下降。

    7、尽管阿联酋迪拜港的集装箱吞吐量下降了7%,下降到了540万标箱,但仍然保持了其排行第七位的位置。

    8、中国青岛港在2009年上半年世界20大港口排行榜中的位置上升了三位,上升到了第八位,成为罕见的集装箱吞吐量增长2%,达到509万标箱的港口。

    9、虽然广州港口的集装箱吞吐量下降了14%,下降到了509万标箱,但其排位仍然没有变。

    10、由于港口吞吐量下降了11%,下降到了460万标箱,宁波港在全球10大最繁忙的港口中的排位下降了二位。

    11、由于吞吐量下降了15.1%,下降到了460万标箱,鹿特丹港的排位下降了一位,被淘汰出了全球10大港口排行榜。

    12、由于天津港集装箱吞吐量增长了1.9%,达到了410万标箱,该港口的排位上升了三位,排位第十二位。

    13、尽管高雄港的集装箱吞吐量下降了18.7%,下降到了404万标箱,但仍然保持了排行第十三的地位。

    14、尽管集装箱吞吐量下降了18.5%,下降到了360万标箱, 比利时安特卫普港仍然保持了第十四位的地位。

    15、德国汉堡港在2009年上半年世界20大港口排行榜中的排位下降最多,下降了三位,下降到了第十五位,吞吐量下降了28.7%,下降到了360万标箱。

    16、尽管马来西亚巴生港的集装箱吞吐量下降了15.4%,下降到了330万标箱,但仍然稳住了第十六位的排位。

    17、尽管马来西亚的丹戎帕拉帕斯港集装箱吞吐量下降了1.5%,下降到了270万标箱,但仍然保持了自己排行第十七的地位。

    18、尽管泰国的兰恰邦港的集装箱吞吐量下降了16.6%,下降到了210万标箱,但其排位仍然上升了一位,排行第十八位。

    19、由于德国不莱梅港的集装箱吞吐量下降了20.8%,下降到了210万标箱,其排位下降到了第十九位。

    20、最后是厦门港,虽然集装箱吞吐量下降了14%,下降到了210万标箱,但进入了世界20大港口排行榜。

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