今年以来,全球股市的普遍上涨,为人们吹来了经济复苏的暖风。然而,对于在早几年手握大量订单、信心满满的许多中国船企而言,冬天似乎刚刚开始。

    繁忙景象的背后

    宁波东方船舶修造有限公司是目前鄞州区最大的造船企业,同时也是宁波屈指可数的大型民营造船企业之一。11月4日,当记者前往该公司设在咸祥的造船基地时,那里一艘艘的在建巨轮正一字排开,整个基地一片繁忙,场面蔚为壮观。

    “这些船很快就可以交付。目前看来,订单到明年底还没有问题。”东方船舶公司的一位副总指着在建船只告诉记者。

    事实上,早在去年年初,这家公司就曾有一位高管信心十足地向记者透露,公司的订单已排到了2010年以后。

    从去年年初的“公司的订单已排到了2010年以后”到如今“订单到明年底还没有问题”,似乎看不出有多大的差别,然而,可以肯定的是,在这近两年的时间里,这家在业界看来冲劲十足的民营造船企业的订单减少已成事实。

    同样的情况也发生在浙江造船公司。

    浙江造船公司,自2007年投资14亿元建造了目前世界上规模最大的海洋工程船生产线后,手中的造船订单一直居高不下。

    去年,这家公司有关负责人在接受媒体采访时就表示,公司造船订单已经排到2012年。但近段时间,该公司相关人士的语气已谨慎得多。该人士透露,今年以来,该公司没有新增订单,个别境外造船订单取消的情况也已发生。

    “近期船企订单减少与取消的现象比较普遍。像浙江造船、东方船舶这样的公司还是造船行业中形势比较好的。其他不少企业明年只剩下少量订单了。”宁波船舶工业协会秘书长高涛昨天告诉记者。

    

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