从去年十二月十五日海峡两岸“大三通”基本实现以来，即便是遭受了金融危机的严峻考验，两岸海运业仍然取得了长足进步，成绩显著。

    据外高桥边检站的统计数据，二00八年往来上海港的两岸直航船舶是三百九十九艘次，而截至今年十二月十五日已达到一千二百九十八艘次，增加了二点二五倍。今年外高桥港共靠泊两岸直航船舶七百八十艘次，居上海港首位，另一主要港口洋山深水港靠泊数为二百零七艘次。

    两岸“大三通”时正值金融危机席卷全球，大多数国际航线面临萎缩甚至停开的境况，而直航航线迅速为两岸各港口带来利好。以台湾高雄港为例，去年十二月大陆港口航行到高雄港的航次仅三十八班，至今年三月就急升为一百十八班；去年十二月份的装卸货量为一点六万吨，到今年三月份时即增加了四点六倍，达到七点四万吨。在大陆，作为两岸海运的重要港口之一，上海外高桥港在“大三通”一个月后，就接待了往来台湾各港口的直航货轮共三十六艘次，载运船员四千六百七十四人次。

    在外高桥港区，来自台湾的水手长秦治军先生告诉记者，当初金融危机爆发时，他服务的欧洲航线停运。面临失业之时，恰逢两岸开通海运直航，新增大量航线，在各种优惠政策的鼓励下，很多船舶改走两岸直航航线，他也找到了现在这份新的岗位。

    两岸开通直航后，上海边检部门非常重视，洋山边检站专门抽调业务精湛的民警成立检查小组，为两岸直航船舶提供优质、快捷的服务。在外高桥，边检民警定期走访船方和船公司，了解他们的需求并听取意见和建议，从而更有针对性地提高服务水平。