闲置运力151万箱

  截至今年1月4日,全球闲置集箱船折算运力为151万箱,占整体的11.6%,较两周前微升3万箱,升幅主要由于部分大船在冬季被调离船队。闲置集箱船为581艘,当中9艘为大型船舶,每艘运力超过7500箱。马士基航运是期内最大的闲置集箱船营运商,旗下共有13.1万箱折算运力的船舶在闲置。韩进重工和川崎汽船则以10.3万箱和7.4万箱紧随其后。

  集箱海运市场前景不容乐观,班轮公司早就通过退还租船和拆解旧船,为旗下船队「减磅」。日本邮船社长工藤泰三日前表示,目标将拥有船舶数量大砍一半,并目标在2015年前,降低船队运力三分之一。

  他透露,该公司的集箱船数量目前维持在约90艘,折算运力为36万箱,船舶数量按年下跌21.7%,运力则跌12.2%。不过,该公司今明两年仍将接收40艘新船,必须退还和拆解更多船舶,才可能达成目标。另外,商船三井早前亦启动「逆橹」计划,誓言拖慢船队扩充速度。

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