冰情严峻

      据国家海洋局海洋预报减灾司相关人员介绍，此次渤海湾冰情是30年来同期最为严重的一次，其主要特征是发生时间早、发展速度快、分布范围广。目前，辽东湾浮冰最大外缘线达到70多海里，莱州湾浮冰最大外缘线在30海里左右。

      有关专家认为，随着近日还有较强冷空气影响环渤海地区，带来大风降温天气，渤海海冰灾害面积还将会进一步扩大。

      一条条渔船牢牢地被海冰封住、几十厘米厚的冰层随处可见……记者日前跟随国家海洋局海冰调查工作组目击了渤海湾遭遇的30年来最严重海冰灾害。14日至16日，记者跟随国家海洋局海冰调查工作组驱车从大连沿渤海湾一路向西北行进，先后在辽宁省大连、营口、盘锦、锦州、葫芦岛等市调查海冰灾害情况。

      直击不冻港“千里冰封”

      记者在大连金州湾看到，整个金州湾已经全部结冰，近岸处的沿岸冰堆积物厚度已经超过1米，而处在近乎同一纬度的杏树屯中心渔港，港池几乎完全被冰封，靠港的几十条渔船已经完全无法出航。

      在营口鲅鱼圈渔港以及锦州中心渔港，海上已经是“千里冰封”，一片银白，看不到海水，远处数十条渔船被牢牢地冰封在海里。营口市海洋与渔业局局长王威良告诉记者，营口鲅鱼圈渔港曾被称为我国最北部的不冻港，但今年局部海冰最厚达1米左右，是30年来第一次遇到。

      锦州市海洋与渔业局介绍的情况表明，平均冰层比往年加厚一倍，在大凌河口和大有渔港岸边最厚冰层达到1米，小凌河口和中心渔港近岸冰层平均厚度为30厘米~50厘米。

      回忆“69大冰封”让人印象深刻

      1969年，在新中国的历史上有一次较大的海冰灾害，业内人士称其为“69大冰封”。那次海冰灾害给人留下了深刻印象。

      据国家海洋环境预报中心海洋灾害与警报室副主任李宝辉介绍，1969年那场海冰灾害导致渤海海域大面积封冻。此事引起了周恩来总理的高度关注，在他的指示下，海上钻井平台封井停产、人员全部撤离。从那以后渤海海域未再度出现海冰封海的现象。

      黄海海域也出现过海冰局部封海的情况。东港市獐岛村村委会主任张忠有告诉记者：“1976年，我们这边海冰封海，海冰将岛和陆地连了起来，村里人从冰上就能直接上岸，今年这么冷，这种状况会不会出现，还真不好说。”“如果今年再发生1969年那样的海冰封海现象，后果会比那时严重得多。”李宝辉认为，当年的海上油气田还不是很多，航海运输也不是特别发达，海冰灾害对国民经济的影响比较有限。但是现在沿海钻井平台数量较多，港口运输很繁忙，一旦再次发生海冰封海的状况，将对我国北方沿海地区的经济发展产生不利的影响。

      担忧半个渤海已被海冰覆盖

      国家海洋局海洋预报减灾司副司长王华告诉记者，营口市在渔港内被冰封的300多条较大型渔船，已发现一些船内设施和船体有不同程度的损坏。盘锦市三道沟渔港南端新建的一座灯塔和一个航标灯被海冰推平，相关设施全部损坏消失。

      据统计，目前海冰给盘锦市港行设施造成直接损失近10万元。

      目前，渤海海面结冰面积已达3.6万平方公里，半个渤海已被海冰覆盖。“受持续冷空气的影响，预计1月下旬以后，渤海、黄海北部冰情将继续发展，海冰范围继续扩大，海冰厚度继续增加，将给沿岸码头设施和海上作业安全造成严重影响。”李宝辉说，“如果冰层厚度达到40厘米，一些较大的港口航线也要停航。”“我们绝不希望再次出现海冰封海的现象，但也要积极为各种可能出现的灾情做好准备。”他说，“我们现在所做的海冰灾害调查可以积累经验，为今后的防冰减灾提供基础数据，这不仅关系到沿海地区居民的生命财产安全，也关系到沿海地区的经济发展。”

      目前，黄渤海冰情仍在不断发展，省海洋渔业厅已部署沿海6市的涉海部门采取各种措施，按照国家海洋局辽宁调研组的要求，积极开展防灾减灾工作，力求把海冰的灾害损失降到最低。 

（新华社）