12月18日，位于田阳县那坡镇那吉村附近的那吉航运枢纽举行正式通航暨首台机组发电仪式，这不但大大提升了右江的通航能力，还意味着百色经南宁直达广州这条黄金水道又打通一关。  

      仪式上，广西西江航运建设发展有限责任公司董事长覃业传介绍，那吉航运枢纽是国务院批准的《珠江流域西江水系郁江综合利用规划报告》10个梯级中的第4级，是一个以航运为主，兼有发电、灌溉和其他效益的水资源综合利用工程，是广西继桂平、贵港航运枢纽工程之后又一个以电促航、航电结合的内河建设项目。 

      整个工程概算投资为11.8亿元，其中利用世界银行贷款4500万美元。工程于2005年9月正式动工建设，2007年10月1日实现大江截流，10月30日船闸试通航。工程将于2008年5月实现3台机组并网发电，枢纽建成，还将对航道进行整治，全部工程于2008年底竣工。 

      据介绍，以前每年的9月至第二年的4月，右江常出现断航问题。那吉航运枢纽的通航，使作为西南水运出海通道的南通道――右江也从此“提速”，其航道通行能力将由原来的120吨级提升到500吨级。 

      那吉航运枢纽的通航，还意味着离百色经南宁至广州黄金航道的贯通又进一步。该航道总里程1205公里，规划标准为1000吨级航道，如果以南宁为连接点，可以分为百色至南宁和南宁至广州两段。目前，南宁至广州航道里，西津、贵港和桂平枢纽已建成，航道也达到相当高的标准。但很久以来，南宁至百色的358公里河段航道等级仅能通行100吨船舶，成为西江流域珠江三角洲地区水运物资交流的“瓶颈”航段。而整个那吉枢纽工程还包括整治那吉-南宁段航道工程，随着配套航道整治工程的完成，百色至南宁的航道通行能力不久也有望提升到500吨级。 

      按照广西的水运规划，为提升右江航道的通航能力，实现与郁江、西江对接，右江规划建设4个航运枢纽，除了已建成的金鸡、那吉枢纽外，老口、鱼梁枢纽正在建设或筹建，至2010年前后全部建成通航，届时右江将全部渠化成千吨级航道，1000吨级船舶可以扬帆百色，经南宁，通过西江直达粤港澳。