北仑港区四期进港公路现已完工，即将交付使用。这是我市为打通港口“经脉”而实施的道路工程之一。北仑区交通局近日发布消息，未来4到5年，疏港道路建设投入将在150亿元左右，目标是到2011年前后基本消除疏港交通瓶颈。 

      近年来，宁波港口货物和集装箱吞吐量连年快速增长，到上月15日，集装箱吞吐量已突破800万标准箱，预计到2011年将提高到1200万标准箱。与此相对的是疏港交通发展严重滞后，承担着北仑港区集装箱陆上集疏运功能的几条道路不堪重负。骆霞线北仑段实际交通量为设计最大通行能力的1.2倍，通途路为2.3倍，江南公路为1.9倍，329国道陈华至大榭段为2.1倍，大面积塞车现象时有发生。据测算，现在每天经过北仑区域的港口疏运车辆约4万辆，其中集卡车约1.2万辆。疏港交通与城区交通混合，相互干扰，大大降低了快速疏港能力，制约了港口优势发挥。 

      构建港口腹地交通网络因此迫在眉睫。今后4到5年，疏港道路建设将分两个层次实施。第一个层次，以高速公路为主，着眼解决长远疏港交通问题。连接同三高速与北仑港二、三期码头的大