船舶工业是技术密集、资金密集和劳动力密集型产业。作为综合性装备制造产业，船舶工业具有产业关联度高、经济效益好和就业容纳能力强等特点。以乌杨镇为重点，打造忠县临港船舶工业基地，对于移民安稳致富、实现工业强县和加快城乡统筹发展，进而率先实现全面小康都有极大的促进作用。 

      忠县现有三级资质以上的船舶生产企业5家， 5家企业拥有固定资产近1亿元，修造船能力约7万吨，从业人员500人，其中专业技术人员264人，近两年实现产值近1.5亿元。但普遍存在企业布局分散，产业规模小；管理水平不高，生产效率低；协作配套不够，设备自给难；技术水平落后，创新能力弱；融资能力不强，企业发展难等问题亟待解决。 

      世界上有70%以上是海洋，主要的货物运输是靠船，所以船舶修造业对世界各国来说，肯定是一个持久不衰的产业。《重庆市船舶工业发展意见》规划在主城区-涪陵区-万州区-忠县的长江沿岸建设4至5个造船工业基地，增扩建中小型专用船舶船坞，并建设船舶配套物流中心，把重庆建设成为国际国内知名的中小型特种船舶生产基地和重要的船舶配套产业基地。作为规划布局的造船工业基地之一，我们要打造乌杨临港船舶工业基地，建议可从以下几方面着手： 

      一、启动编制船舶工业发展规划。要结合我县“十一五”规划和《重庆市船舶工业发展意见》以及相关的政策，委托资质较高的中介机构，对我县打造乌杨临港船舶工业基地开展专题调查研究，制定科学合理的发展规划。 

      二、创新船舶工业基地运作方式。积极探索市场化运作方式，着力打造“乌杨船舶工业园”。据金龙船业介绍，乌杨沿江有3至4平方公里地块比较适合建设船舶工业基地。建议要进一步解放思想，创新机制，鼓励由金龙集团实施“乌杨船舶工业园”的基础设施建设，并作为经营主体，对外进行招商引资。通过引进一批重大船舶修造及配套产品项目，培育船舶工业的龙头企业，通过龙头企业带动，逐步形成配套产业集群。 

      三、加强船舶产业项目招商引资。三峡成库后，长江航道由3000吨级船队提高到万吨级，万吨级船队可直达重庆，实现江海联运。要抓住沿海造船业结构调整的机遇，积极主动招商引资，重点引进发展万吨级以下液化气船、化学品船、成品油轮、滚装船、工程船等货船和特种船舶。同时，注重引进船舶产业配套设备项目，延伸产业链。 

      四、促进中小船舶企业加速发展。一是鼓励现有船舶修造企业入驻乌杨临港船舶工业园；二是要发挥市场机制，有重点地引导骨干企业向具有现代造船模式的船舶总装厂发展，引导中小企业向分段制造、模块化制造及专业配套方向发展；三是大力推进船舶企业战略性重组，以优势骨干企业为主体，组建大型船舶企业集团；四是协调金融部门对中小造船企业的技术改造、流动资金等给予所需贷款支持；五是在管理和技术上推动和引导中小船舶企业建立并不断完善管理体系，加快引进专业人才，努力提升船舶制造工艺水平。