“经过17个月的奋力拼搏，我们在林木罕见的盐碱荒滩和虾池坑塘上建成了一座环保生态型绿色港口、低碳港口，昔日的虾池、沼泽被碧海蓝天的绿色港口所替代。”国投中煤同煤京唐港口有限公司总经理汪文发表示，公司以科技创新和先进技术引进为依托，切实履行中央企业的社会责任，加大环保投入，改善生态环境，给后人多留一汪蔚蓝的海、一片明朗的天。

　　两项环保设施获得国家专利

　　“作为全国港口的示范项目，京唐港在建设过程中，始终遵循低碳经济、循环经济的发展理念、力求实现良性增长，同时积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料，发挥绿化防风林的生态环保作用，坚持新建码头与海域原生态、自然环境的和谐统一。”汪文发说。

　　据他介绍，今年上半年投入使用的京唐港3000万吨煤炭泊位工程为国家“北煤南运”缓解了压力，而港口建设中的两项环保设施还获得了国家专利。

　　一是采用高真空击密法，疏浚弃物变废为宝。针对港区原始地貌淤泥层厚、土源稀缺的现状，他们将940万立方米港池疏浚物全部吹填上岸，再用高真空击密法处理堆场淤泥夹层地基，使软基形成超固结硬壳层，承载力达到15吨/平方米以上。这既减少了对抛泥区和周围海域的环境污染，节约了外抛费用并降低造价30％，还为京唐港绿化工作提供了数百万立方米土源。

　　二是轨道梁偏沟排水，攻克排污难题。在堆场排水系统建设中，他们一改轨道梁双边设置排水沟的传统作法，在国内首创轨道梁单侧布置排水偏沟的新模式。这既解决了长期以来传统排水沟因煤炭淤积排水不畅的难题，还可以作为消防通道，使大型机械操作更便利。同时，这样的设计还方便了含煤污水、雨水回收处理利用，并节省投资1300万元。

　　三大亮点凸显低碳港口特点

　　“头发熬白了，眼睛熬花了，就为了这个港口。”谈起建设过程，汪文发无不感慨。他告诉记者，已有的先进、高效、节能、环保的设备在这个港口得到了广泛采用；对于国内外还没有的技术和设备，他们委托中交第一航务工程勘察设计院牵头，联合大连理工大学等科研院所悉心研制，费了很多心血。

　　汪文发表示，通过引进德国JOST公司的8000吨/小时煤炭筛分系统，实现了煤炭实时在线筛分，而增设6000千伏安电容器自动补偿系统，则使供电总功率因数达到98％。此外，他们还积极对设备进行性能改进和流程再造，仅对装船流程启动优化改造一项，就可在全年节省启动时间260多工时、电费56万余元。据他介绍，这在全国港口开创了先河。