长江航道唯一一艘吸盘式挖泥船“吸盘1号”升级改造工程于9月中旬全面竣工，目前长江宜昌航道工程局正在对该船进行技术试验，随时准备投入2010年三峡工程175米试验性蓄水期和即将到来的枯水期航道维护工作。

    据了解，随着国家日益重视长江航运的发展，长江干线货运量呈年均两位数增长，对于航道通航条件提出了新要求。为增强中游航道维护施工能力，满足日益繁盛的航运发展需要，长江航道局科学谋划，主动提高了中游航道维护水深的尺度，并投入专项经费500余万元对“吸盘1号”进行改造。改造后的“吸盘1 号”焕然一新、干净美观，技术性能与生产效率明显提升。该船改造工程的完工，进一步提升了中游航道应急通航维护水平及快速机动反应能力，将更为有效地维护航道安全畅通，促进长江水运快速发展。

    长江宜昌航道工程局局长邹喆介绍，“吸盘1号”是国内第一艘吸盘式挖泥船，也是目前长江航道唯一一艘吸盘式挖泥船。该船总长90米，型宽13.80米，型深4.40米，最大挖深16米，1993年由上海东海船厂建造完成，并交付长江宜昌航道工程局使用。

    18年来，“吸盘1号”一直担任着维护航道畅通的重要历史使命，在宜昌辖区航道、葛洲坝和三峡大坝枢纽航道、库区航道及中游航道征战数十次。特别是在应对历次三峡工程175米蓄水期的航道维护工作中，展现出超强的施工能力与快速反应能力，具有不可替代的关键作用，为确保航道畅通，服务沿江经济发展做出了巨大贡献，被誉为长江中游“航道蛟龙”。