首次试点可能选定威海港

  中韩陆海联运汽车货物运输合作委员会召开的第一次会议确定,2010年底前,在已具备条件的威海与青岛先行开通联运。

  据相关人士介绍,11月底前,双方交换本国办理挂车进出境相关流程的中韩文对照文本后,即意味着中韩陆海联运进入实际操作阶段,也就是说,12月份即有望实现试点突破。

  对韩陆海联运,我市优势明显。种种信息显示,我市极其有可能成为开通中韩陆海联运通道的“第一城”。

  威海距仁川仅90多海里。1990年9月“金桥”轮从威海首航仁川,开辟了中韩海上第一条航线。目前,威海港的13条航线中有5条是威海至韩国的航线,集装箱吞吐量对韩比重达36%,旅客吞吐量对韩比重达20%。

  在中韩陆海汽车联运的实践上,威海也走在了前面。

  2006年4月,青岛海关在全国率先开始中韩客货班车物流监管模式试点,先后进行了客运模式、韩国籍无动力全挂车入境和中国籍带动力厢式货车出境模式 试点。2007年9月,由威海出发的载有1.5吨鲜活海产品的厢式货车,经过12个小时航行后抵达韩国仁川港,直接驶入货主仓库,首开企业参与陆海汽车联 运先河。

  9月7日,在《中韩陆海联运汽车货物运输协定》签订的当天,威海港就迎来了从韩国方面驶来的第一辆车。虽然只不过是一辆空载的集装箱货车,但其象征意义却不言而喻。

  对此,有消息灵通人士透露,首次试点极有可能会选择在威海港,而首家船运公司则会是威东航运。

  据了解,获得中韩陆海联运国际道路运输许可证的企业全省共有10家,其中青岛2家、烟台3家,威海5家。我市前期获得国际道路运输许可证的企业为威东航运以及威海港股份有限公司所属的威海国际物流园,这次试点可能由这两家具有资质的企业来完成。

  对于首次试点的具体时间虽然目前尚未确定,但该消息灵通人士透露,最早可能会在12月1日开通,也有可能在12月6、7日开通。据悉,中韩两国企业界 人士可能于12月7日在威海举行物流会议,而在此期间极有可能展开试点工作。另外一种可能是在12月中旬开通。这三个时间都在今年年底前,比9月份协定确 定的时间——明年年初显然提前。

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