清洁生产是码头“美容师”

  如果说节能降耗、大力发展循环经济是建设绿色港口的关键所在,那么清洁生产就是实现绿色港口的奠基石。

  作为繁忙的生产型企业,港口每天都要处理几百立方的污水,其幕后功臣须归功于化学处理间、油水分离器等相关污水处理配套设施。机修车间、码头设备、集装箱、加油设施等产生的清洗污水及各类生活污水,借助这些设施,经油水分离等工艺进行处理后,成为合格达标的水体才排放出来。

  伴随航运贸易量的增长,靠港盐田的船舶也持续增多。盐田国际将保护近港海域、减少靠港船舶对环境造成负面的影响也列入生产过程进行控制。以一艘集装箱远洋巨轮为例,它必须先向检验检疫局预申报,经审批合格后方可排放压舱水(船舶在航行过程中为稳定重心而注入的水体);如果要排放生活污水,也要经特殊的水处理设备处理后,达到国家规定的《船舶污染物排放标准》后才可以排放入海。 清洁生产是码头“美容师”

  如果说节能降耗、大力发展循环经济是建设绿色港口的关键所在,那么清洁生产就是实现绿色港口的奠基石。

  作为繁忙的生产型企业,港口每天都要处理几百立方的污水,其幕后功臣须归功于化学处理间、油水分离器等相关污水处理配套设施。机修车间、码头设备、集装箱、加油设施等产生的清洗污水及各类生活污水,借助这些设施,经油水分离等工艺进行处理后,成为合格达标的水体才排放出来。

  伴随航运贸易量的增长,靠港盐田的船舶也持续增多。盐田国际将保护近港海域、减少靠港船舶对环境造成负面的影响也列入生产过程进行控制。以一艘集装箱远洋巨轮为例,它必须先向检验检疫局预申报,经审批合格后方可排放压舱水(船舶在航行过程中为稳定重心而注入的水体);如果要排放生活污水,也要经特殊的水处理设备处理后,达到国家规定的《船舶污染物排放标准》后才可以排放入海。

以开放姿态开展国际环保合作

  现代社会,全世界一半以上的人口,生活在临近海岸的地带,创造着 60% 以上的物质财富。亿万人在海岸地带生息,与海岸相依相伴。然而,在全球气候异常、环境问题日益严峻的今天,港口作为人类经济活动的重要场所,在发展中面对的环境压力越来越大。

  如今,欧美一些发达国家的港口率先行动起来,如长滩港实施的“绿色港口政策”、洛杉矶的“绿色码头”项目、鹿特丹 2020 年“清洁、环保港口”发展规划、东京港“恢复海边自然生态”的努力,纽约-新泽西建立“港口环境管理体系”、休斯敦港务局把环保理念注入整个组织……他们在推行港口环保方面,已取得了长足的进展、积累了一定的经验。中国港口在建设环保型港口时,有必要借鉴国外同行的先进作法。

  盐田国际将目光投向了太平洋彼岸的长滩港。美国长滩港不仅是全美第二大集装箱港口,而且也是全球绿色港口建设的楷模。双方在接触后,都对对方的环保经验与做法产生了浓厚的兴趣,合作一拍即成。2007年6月12日,盐田国际与长滩港首次在环保上“强强联手”,正式签署《关于环境保护倡议协议备忘录》。“双方期望通过签订以下《协议备忘录》,使得双方可在与环境有关的问题上,包括野生动物保护、空气、土壤、水质量和可持续的实践等方面,进行合作”。专家称,这体现了国内外港口对承担社会责任的共识,也显示国内港口以广阔的国际视野,积极开展国际交流,借鉴国际经验。

  经济发展与环境保护如何和谐共处?一个高速发展的港口,只要用心关注环境和社群,积极投入新技术新方法的研究和使用,就能够把港口发展和资源利用、环境保护有机地结合起来,走出一条资源消耗低、环境污染少、增长方式优的可持续发展之路。

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