11月26日，国务院正式下文，批准钦州港口岸扩大对外开放，同意钦州港口岸西港区和中港区对外国籍船舶开放，扩大对外开放岸线涉及金鼓江、大榄坪、大榄坪南、大环、三墩、三墩外港等作业区，岸线共长28.776千米，码头泊位98个，均可停靠万吨级至30万吨级船舶。这标志着钦州港经过十多年的开发建设，昂首迈入大港时代，在更大范围、更宽领域、更高层次上登上世界舞台，这对钦州的对外开放和经济腾飞具有重大现实意义。

    一、扩大口岸开放，有利于提升钦州对外开放水平

    口岸是一个城市对外开放工作的“先锋官”。 1997年6月，经国务院批准，钦州港一类口岸对外开放，当时开放范围为6个作业区23个码头，一直以来没有再扩大和新增。

    随着国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》和设立广西钦州保税港区，中国-东盟自由贸易区的建成以及钦州港经济开发区升级为国家级经济技术开发区，钦州已步入飞速发展的历史时期。目前，钦州港口岸的开放范围已经不能适应钦州保税港区运营、钦州大榄坪新港区和中石油大型原油储备项目的需要，远远不能适应钦州市全面参与北部湾经济区开放开发建设。扩大钦州港口岸的开放范围，是钦州港港口发展的历史必然。

    扩大钦州港口岸开放、提高通关效率、积极服务企业，其目的就是为钦州经济持续快速发展积蓄后劲，在世界面前树立钦州的良好形象，提高钦州的知名度和美誉度。钦州港口岸扩大开放后，标志着钦州港口岸又打开了通往国外的更便捷的国际通道，将大大促进钦州乃至广西沿海地区的开放开发。可以预见，钦州今后的对外开放无论是在开放程度，还是在开放水平上，一定会有大的提升。