燕赵都市网沧州电（记者李家伟 通讯员李志国、刘永征）今年年初，渤海海域出现30年以来最为严重的一次冰情（本报曾报道）。为应对可能出现的海冰灾害，保障国家煤炭、矿石等战略性物资运输通道的畅通，尽可能消除海冰灾害对港口生产、国家电煤运输保障和国民经济社会稳定发展的影响，沧州海事局未雨绸缪，于12月7日组织黄骅港港务、港建、航运和引航等47家相关单位召开防冰抗冰技术交流研讨会。
         
海冰影响“三共识”
   
　　会议针对今年年初渤海海域出现的30年以来最为严重的一次冰情展开了热烈讨论，提出了今年应如何应对渤海海域可能出现的冰情，并在海冰的影响上达成了三点共识：一 、对港口作业的影响。浮冰受潮流和船舶活动影响，聚积在有防波堤掩护的航道和港池内，船舶无法靠泊，只能先用拖轮除冰再靠泊，进出港周期明显延长。二、对船舶航行的影响。船舶空载航行易发生海底阀被堵塞、螺旋桨被冰打坏等，极易发生船舶搁浅险情；功率较小的电煤运输船舶空载时受浮冰挤压不能保障正常航行；在口门附近船舶被大块浮冰挤出航道。三、对灯浮灯标效能的影响。冰情严重时，灯浮灯标会被流冰刮去编号、严重倾斜甚至压在冰层下面，活节式灯桩也会发生护身圈变形、灯器丢失、被冰层埋没等现象而失去助航作用。
         
制定四措施防冰抗冰
   
　　据介绍，为确保黄骅港港口、航道的安全畅通，保障国家煤炭、矿石等战略性物资运输通道的畅通，与会各方经过会议讨论，对今年防冰抗冰工作提出了许多具体的、科学的防抗海冰的经验和措施。
   
　　一、沧州海事局多渠道掌握冰情信息并及时发布，适时启动应急机制组织应对。海事局利用海上巡航，VTS、CCTV监控，询问海上船舶等一切有效手段，密切关注海上冰情变化，及时掌握最新冰情信息，通过高频、电话、航行警告、口头告知等方式传达到相关单位和船舶，做好信息发布。针对冰冻灾害造成的不利影响，按照共建的有关要求和各单位防冰抗冰经验，适时启动应急机制，组织港口、引航等相关单位共同商讨对策，采取破冰助航应对措施，在保证安全的前提下，力争把冰冻灾害的影响降到最低。
   
　　二、港口运营单位做好破冰准备，主动采取措施提高破冰能力，保证生产安全。

　　港口运营单位主动协调破冰船提升破冰能力，保证进出港通道安全和作业人员安全。在船舶进出港前安排拖轮护航破冰，保障船舶正常进出；配备必要的设施器材保障上下船舶人员安全，认真落实码头作业人员防滑防冻的安全措施，确保安全生产。
   
　　三、航标管理部门加强巡查，多种措施做好航标维护和应急保障工作。
航标管理部门加大航标巡查力度，及时发现失常航标。通过运用新技术、新设备不断提高航标维护能力；通过配备大型航标作业船提高恶劣天气下航标的维护能力，及时修复失常航标；备标准备充足，提前做好维护保养，遇有失常及时更换。对因客观原因无法及时更换的航标，应做好应急准备。
   
　　四、航运企业和相关船舶切实提高安全意识，提前沟通掌握冰情信息并采取有效措施做好防抗准备。
船舶公司在思想上高度重视，做好防冰抗冰准备，加强宣传教育，提高船员安全意识。船长在船舶进入冰区前做好宣传教育，提高船员安全意识。
          
应对海冰灾害能力尚薄弱     
   
　　据介绍，海冰作为一种自然灾害，将会一直影响着冬季北方海区的各个港口生产以及海上活动。目前我国应对海冰灾害的能力十分薄弱，缺少破冰通海的利器。许多受冰冻灾害的港口并未配备专业破冰船，发生严重的海冰灾害时，仅能依靠港口自身能力维持生产，一旦超出能力范围，将导致港口生产停滞，影响的不仅仅是电煤输出港本身，还将波及到整个南方的电煤供应，因此为海事部门配备有足够破冰能力的海巡船是非常必要的。
   
　　沧州海事局有关负责人表示，他们高度重视海冰灾害，将进一步研究建立良好的合作机制，完善预防预警机制，制定有效的防抗措施，让防抗海冰灾害更加科学化、制度化。