本报南昌讯 首席记者左阳天报道：内陆地区渐渐成为我国出口的新兴地区，沿海加工企业不断内迁到江西等中部地区让沿海港口纷纷抢夺内陆货运市场。记者16日从江西省商务厅了解到，上海与中部六省口岸大通关合作第五次联席会议日前在赣州召开。上海将和中部六省加大口岸大通关合作并签署合作宣言，这也被看做沿海港口争夺中部物流蛋糕的主要一步棋。

    记者了解到，来自上海、山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南七省市的多个政府口岸管理部门齐聚江西，上海方面则派出上海国际港务集团、中铁集装箱公司上海分公司、中海集运上海公司等物流集团代表。上海和中部六省共同发表了《上海与中部六省口岸大通关合作（赣州）宣言》。

    江西省商务厅透露，这是我国口岸大通关合作史上的第一份宣言，也宣告了中部六省将充分利用上海口岸优势和中部地区区位资源优势，全面加强口岸合作，积极推进实现中部地区与上海口岸大通关一体化。

    上海方面如此兴师动众的和中部开展大通关合作，主要还是应对中部日益增长的货源。记者了解到，早在2008年，厦门市就有副市长带队到南昌召开“闽赣海西港口发展合作对接会”。紧接着，去年7月，吉安市至深圳正式开通每周三趟的“铁海联运”，直接盯准了吉安的电子加工企业。

    今年7月，宁波至江西的集装箱海铁联运正式开通，至此，沿海的深圳、厦门、宁波等纷纷在近年加大和江西的亲密接触。江西货物出口主要依赖上海、深圳、厦门、宁波、福州等，各个港口争夺中部货源的竞争也日益拉大。