5.1万立方米的进口原木，在129个小时内卸船完毕，比预定的时间提前41个小时。17日，世界上最大的原木载货船巴拿马籍“传奇”轮在卸完原木后提前离开蓬莱港。据悉，蓬莱港欲依托装卸优势，在十二五期间将蓬莱港打造成“江北最大木材进口港”。

　　卸船速度惊人一船原木提前卸完

　　据悉，187米长的世界上最大的原木载货船“传奇”号货轮本月11日抵达蓬莱港，该轮载有5.1万立方米的新西兰辐射松。17日记者从港口获悉，这批木材在129个小时内装卸完毕，比预定的卸船时间提前了41个小时。

　　蓬莱港进口原木的船只不仅仅有这艘，记者了解到，在3月1日到港的“奇特拉尔”轮作业中，蓬莱港创下了24小时10500立方米的国内原木材作业纪录，这一速度让供货商、新西兰第二大林业公司太平洋林业公司惊叹不已，并将“传奇”轮作业定在了蓬莱港。该公司总裁石凯称蓬莱港的卸船速度甚至已经赶超了日本和韩国，这也是他们屡次选择停靠蓬莱港的原因。

　　记者从蓬莱港获悉，“传奇”号装载的原木是“奇特拉尔”号的3倍多，起初预定的卸货时间是170个小时，每天除了吃饭的2个多小时外，其他时间都要不间断地卸货，预计全部货物卸完需要一周多时间。17日，记者获悉，全部原木已在17日凌晨1点卸完，比预定的时间提前了41个小时。

　　小港口喊出大口号装卸效率接近其它港口2倍

　　记者在采访时了解到，蓬莱港的远期目标是，在十二五期间将蓬莱港打造成为“江北最大木材进口港”。殊不知，2005年，名不见经传的蓬莱港净资产只有548万元，资产负债率高达98%。就是这样一个亏损企业绝处逢生，将港口经营重点由客滚运输转向货运生产，并重点发展原木特色货源。

　　一个小港口，有何底气喊出打造“江北最大木材进口港”的大口号呢？记者采访获悉，蓬莱港目前的最大优势，主要体现在货物的装卸效率上。

　　以原木装卸为例，国内其它港口24小时内可完成6000多立方米的装卸，而蓬莱港3月1日创造的24小时10500立方米的国内原木材作业纪录几乎是其它港口的2倍。港口工作人员透露，原木作业效率高的秘诀是三级分票理货，通俗说来就是，货物到港后工作人员直接在船上分拣下船，而国内其它港口则是需要货主自己分拣，这大大增加了货主的人力和财力支出。

　　江北最大的原木进口港不是仅仅依靠一个装卸效率就能喊出来的，与之相配套的还有相关产业链，比如出口加工区，木材物流园区。从外国进口来的原木，一部分经过20万平米的交易市场分散到河北、枣庄等地，另一部分留在当地经过再次加工，制成的板材可以就地出口。