宁静的海滩期盼惊涛，孤独的渔火梦想辉煌。作为中国粮食物流的龙头企业，2011年，中国华粮物流集团北良有限公司迈出跨地区跨行业的一步：跳出单一的港口物流经营模式，打造中国最具竞争力的国际化大型粮食物流集团。北良公司将这次转型定位为“第二次创业”。这次“创业”之旅不仅转变了公司的发展战略，也为大连这座年轻的港口城市书写了一份的物流产业的“白皮报告”。

　　公司总经理李敏也告诉我们，北良的目标是在5年之内实现销售收入和利润的两次“空中翻转”。而这个目标的实现，必须要由四个“平台”来支撑——

　　跨地区 跨行业 打造南北粮食运输大通道

　　已经走过18年的中国华粮物流集团北良有限公司，拥有亚洲最大的粮食仓储和中转能力，在中国铁路上奔跑的L18型散粮专用车有半数以上的“所有权”握在北良公司手里。就是这样一个粮食物流行业的“巨无霸”，却在“十二五”期间做出惊人之举，那就是走出东北，在全国建立跨地区的陆海粮食物流体系。北良的目标是在东北粮食产区每个产粮大县和南方粮食主销区的各个主要港口，都建立起自己的粮食物流节点，通过这些节点，为北粮的粮食产业搭建起巨大的网络，使产区物流节点提供的北良中转粮源达到港口中转能力的50%以上。

北良公司拥有世界最大的粮食中转筒仓群。

目前很多粮食都把集装箱作为长途运输工具。

　　18年，6500万吨的粮食转运量。作为国内知名的粮食运输企业，北良公司为什么放着轻闲的日子不过，硬给自己的身上加法码？在李敏的眼里，粮食物流企业只有加大市场占有率，才能从根本上解决日益突出的粮源分流问题。

　　北良公司的目标就是要从产区到销区，通过全程物流链一体化经营，打造一条高效率低成本的南北粮食运输大通道。

　　而随着目标战略节点的不断确立，2010年，北良公司港口中转量达到历史最高水平。