【本报讯】中国海军专家指出,作为联合国五大常任理事国之一的中国,经济总量已居世界第二,出于对世界负责和维护祖国统一的需要,出于对海洋利益的维护以及海军海上行动的需求,在先填补航母空白的基础上,将总结经验、克服缺点,循序渐进,可能逐步发展两艘乃至多艘航母。

    《中国青年报》8日以「未来中国航母什么样」为题,由海军军事学术研究所研究员李杰提出上述看法。

    中国能自研一流舰载机

    文章称,航母的设计和制造是一个极其复杂的系统工程,我国在建造航母时,需要在他国老式航母船体上进行改装和加装新设备,并进行新技术的尝试,不断摸索建造经验,这都需要时间。但中国人的聪明才智是不可小视的,中国今后必然会设计和建造出具有完全自主知识产权的航空母舰。

    航母舰载机性能的高低决定了航母战斗力的高低。从世界各国的研制经验看,舰载机的技术和它的制造,很难在短期内实现重大突破,所以绝大多数国家的航母舰载机均采用购买或引进的方式。在消化和吸收国外先进舰载机技术的基础上,我国有能力研发和制造出世界一流的舰载机。中国舰载机最初的起飞与降落方式,恐怕与俄罗斯「库兹涅佐夫」号的十分相似。但这种起降方式毕竟比较老套,起飞出动率会大受影响,从而影响作战效能,所以从长远的观点来看,未来我国航母看好蒸汽弹射器和电磁弹射器。

    李杰指出,动力装置是制约战斗力的瓶颈。中国航母只能先借鉴和运用成熟的动力技术和装置,然后再开发、研制其它动力技术,特别是核动力技术。从长远来看,对于一个油气资源越来越多地需要从国外进口的国家来说,大中型战舰选择核动力,值得尝试。

    编队指挥需高效精干

    中型常规动力航母需要各类士官和专业技术军官更是超过1000人,而大型核动力航母则至少需要1500人以上。这仅局限于航母单舰本身。实际上,航母从来都是以编队形式在海上活动,航母通常还要依仗巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、核潜艇及快速支持舰等众多舰船为其「保驾护航」。这支编队只要出动,就是一个立体、综合、庞大的作战体系,要指挥调动这么一支编队,就需要有一个高效、精干的编队指挥部,在外军,统帅这个指挥部的常常是官拜海军少将的编队司令。

    文章最后称,航母从论证、设计、建造、装、服役,到维修、保养,再到退役报废,可以说耗费巨资、技术复杂,培训麻烦,生成战斗力极其不易,影响因素极多。但环视各种要素,关键因素是人才,因为「人是战争中武器装备的使用者、作战方法的创造者、军事行动的实践者」。正因为此,进入新世纪以来,人民海军格外重视包括未来航母在内的各种作战平台的人才队伍的建设与培养。

    今年5月9日,海军干部部长夏平在海军人才工作会议上明确指出,海军已圆满完成了大型水面舰艇和新型潜艇部队等单位数千名官兵的选配工作,将有力保证新装备如期试验和训练。

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