自9月26日至10月2日，环渤海四大主要煤炭中转交易港口的煤炭库存量由上周的1230.9万吨，减少至1014.7万吨，本周环渤海四港煤炭库存量与上周环渤海四港煤炭库存量相比，环渤海四港煤炭库存量环比减少216.2万吨，降幅达17.56%,环渤海四港库存量库存量再次大幅减少，环渤海四港煤炭库存量创本年度最低量。据统计，10月2日，环渤海四港煤炭库存量分别为：秦皇岛港煤炭库存量432.7万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量142万吨、京唐港区煤炭库存量220万吨、天津港(600717,股吧)煤炭库存量220万吨，较上周库存量数据相比，环渤海四港煤炭库存量减少216.2万吨，四港煤炭库存量较上周相比，除天津港库存量增加外，其余三港煤炭库存量均有所减少，其中：秦皇岛港煤炭库存量减少146.9万吨，降幅为25.34%；京唐港区煤炭库存量减少40万吨，降幅为15.38%；国投曹妃甸港煤炭库存量减少29万吨，降幅为16.95%。另据报道，秦皇岛港煤炭库存量持续下跌，截至10月3日18时，该港煤炭库存量为397.2万吨，再次刷新了该港年内最低库存量，同时也为秦皇岛港近两年来的最低库存量。

　　自九月份以来，由于秦皇岛港等北方四港的煤炭市场发生变化，煤炭供应偏紧的局面有所显现。自七月份开始，秦皇岛港煤炭市场交易价格持续九周由煤炭价格下滑到趋于稳定，自九月上旬价格开始上涨，目前已经持续上涨了四周。

　　随着国民经济的快速发展，冬季的即将到来，生活取暖以及钢铁业等冬储的需求使得煤炭业进入旺季。而今年南方缺水，水电补充需求乏力，火电出力严重不足，电力供应持续紧张，电力短缺将持续。由于南方供电需求不断增大，电力供不应求的缺口不断攀升，而煤炭是南方发电最主要的能源，为了缓解电力供应紧张局面，动力煤需求不断增加，加剧了煤炭供应的紧张局面。

　　在短期内，北方四港煤炭库存量的较大幅度减少，进一步激化了煤炭供不应求的矛盾，刺激了用煤客户担心煤炭短缺的恐慌心理，助推了煤炭市场供应紧张的局面，推动了煤炭交易价格的持续攀升。据秦皇岛煤炭网报道，近期北方主要中转交易港口的煤炭交易价格持续上涨，截止到10月5日秦皇岛港动力煤现货交易价格指数约为845元吨t，较上期上涨了约5元/吨，较上月同期上涨15元/吨。据秦皇岛煤炭网公布的数据显示，9月28日环渤海地区港口煤炭平仓发热量5500大卡/千克市场动力煤的综合平均价格为832元/吨，每吨上涨3元。9月28日秦皇岛动力煤平仓价分别为：发热量4500大卡/千克的动力煤价格为635-645元/吨，5000大卡/千克动力煤价格725-735/吨，5500大卡/千克动力煤价格为830-840元/吨，5800大卡/千克动力煤价格为885-895元/吨，各种动力煤价较上周相比，除发热量5000大卡/千克动力煤价格保持不变外，4500大卡/千克、5500大卡/千克动力煤价格每吨上涨5元，5800大卡/千克动力煤价格每吨上涨10元。