今年前三季度，国内两大集装箱运输企业中国远洋和中海集运，分别亏损47.7亿元和15.8亿元，在A股上市公司亏损额中名列前茅。

　　中投顾问高级研究员黎雪荣表示，航运企业的低迷不振已经蔓延到产业链上其他企业。港口码头和集装箱制造公司上半年经历了景气高峰，到了三季度，收入及利润结束前两季度逐季回升的趋势，开始呈现向下拐点趋势。

　　欧美经济不佳导致盐田国际集装箱吞吐量2011年1-3季度同比下降0.1%，3季度同比下降4.7%。中集集团集装箱下半年呈现量价齐跌，三季度收入大幅下滑。三季度公司收入环比下降25.26%，同比下降14.30%。

　　从集装箱运量来看，10月份以来，我国港口生产经营形势增幅趋缓，货物吞吐量、外贸吞吐量增幅略有上升，但集装箱吞吐量同比略有下降。从运价走势上看市场已经步入淡季。欧线货量继续小幅下降，平均舱位利用率仅为八成左右。

　　黎雪荣指出，相比较运量的下跌，运价下滑对航运企业业绩影响更加显著。部分船公司的最低运价已经跌至500美元/箱以下，且明年4月份之前运价都难有起色。另外，除了市场运价不断下滑之外，油价飙升增加了公司的营运成本，增加了公司经营风险。