记者从青岛市董家口港建设指挥部得知，投资额在38亿元、国内首个40万吨级铁矿石码头已在董家口港区获批开建。

　　董家口港区是山东半岛蓝色经济区的重点项目，也是我国首个具备超大型矿砂船接卸能力的深水大港，规划建设3个40万吨级超大型矿石和2个45万吨级油品泊位，码头岸线长约35.7公里，泊位数112个，规划面积70平方公里。

　　按照青岛市港口发展规划，今后胶州湾内铁矿石等大宗干散货将逐步转移至董家口港区，随着董家口港区40万吨级深水矿石码头的开建投运，董家口港区将成为世界最大的铁矿石中转枢纽港。

　　青岛港口投资建设集团有限公司副总经理张浩告诉记者，董家口港区将建设以交易物流为主导而非传统装卸业务的第四代深水大港，打造矿石、石化、煤炭等国际物流交易中心，以期在此形成国家重要的大宗原材料交易及价格形成中心。

　　打造三大能源交易平台

　　除外，由青岛港投集团和新加坡万邦集团共同投资40多亿元建设的30万吨级(结构兼容40万吨级)矿石码头和20万吨级散货码头也已进入审批阶段。

　　值得注意的是，董家口港区矿石交易平台的开发建设主体不单单是港口建设企业，而是由国际大型矿产商、中国外运[1.45 -2.69%]等国际航运企业和有关矿石贸易商等铁矿石交易链条上主要环节的投资主体共建，意在使董家口港区形成具备交易功能而非简单装卸业务的国家矿石集散中心。

　　据了解，为把董家口港区打造为矿石交易平台，各方投资主体的总投资已超过300亿元。

　　同样的招商逻辑体现于董家口港区另一300亿级投资规模的石化交易平台和百亿级煤炭交易平台。

　　中石化LNG项目是较早开工的石化交易平台项目。据了解，该项目一期工程建设规模为年接转LNG300万吨，这将实现液化天然气向整个华北地区的输送，形成海陆双气源保障，有效化解西气来源的安全风险。

　　董家口港区的建港条件还吸引了世界500强瑞士摩科瑞能源集团来中国投建亚洲第二个油品期货交割库项目，也是东北亚最大的油品期货交割库。项目初期投资40亿人民币，概算投资150亿。

　　张浩介绍说，未来在董家口将实现由传统尤其装卸向能源储运中心的转变，也将有助于提升我国在油品定价方面的话语权。

　　而以华能电力与大唐电力两大国有电力集团为主导投资额过100亿元的煤炭交易平台项目，也使得董家口港区在未来国家煤炭资源配置中的战略地位凸显。

　　能源新通道

　　据了解，拟建中的董家口港区后方集疏运铁路可连接晋中南能源出海大通道，对于山东区域火力发电企业和南方江浙一带的发电企业而言，未来从董家口区转水西部煤炭将比从秦皇岛缩短1倍左右的海运距离。

　　以华电、大唐为主的煤码头，上水煤炭主要货源来自俄罗斯、印尼、朝鲜、澳大利亚等地的外贸进口煤炭，而董家口港遴选华能和大唐电力两家国有电企投资煤码头，意在构建未来我国主要的煤炭上水口岸。

　　据规划，到2015年，董家口港区的年吞吐量将超过1亿吨，初步建成煤炭、原油、铁矿石等大宗散货的海运直达、中转联运运输体系。

　　张浩告诉本报，围绕三大能源交易平台，青岛市希望在董家口形成大宗战略物资集散中心和国家能源储运中心。