图：荷兰邮轮旅游越发蓬勃，阿姆斯特丹邮轮港受压

【本报实习记者李先达报道】伴随着近年荷兰邮轮旅游产业的快速增长，阿姆斯特丹港的邮轮运营也面临着越来越大的压力。非牟利性组织阿姆斯特丹邮轮港（ACP）早前在阿姆斯特丹正式成立，意味着荷兰航运界为了应对市场的增长已经有所动作。

目前，每年往来荷兰艾默伊登和英国纽卡斯尔的旅客数量已突破100万人次，这也使得在阿姆斯特丹过夜停留的邮轮和游客数量大大增加。ACP首任主席，曾任阿姆斯特丹港董事的格森表示，今年，我们预计接待的邮轮数量将超过150艘，而且大多数都是将阿姆斯特丹作为启程城市也作为终点城市的。这意味着在高峰的4至9月间，我几乎每天都要接待一艘邮轮。

接待能力面临挑战

格森表示，在其担任阿姆斯特丹港董事的9年间（2000年至2009年），邮轮产业很少被阿姆斯特丹旅游业所重视，那时很少有旅客会在阿姆斯特丹停留过夜。不过情况正在快速改变，目前邮轮旅行在荷兰正变得越来越流行。事实上，多年来，参加邮轮旅行的荷兰人数量只是德国和英国人数的一半，市场潜力依然巨大。

阿姆斯特丹的酒店和文化旅游机构已经感受到了增长的游客数量带来的压力。不过，最根本的问题仍然在航运界。

由于地处波罗的海边缘，阿姆斯特丹是邮轮便捷母港和中转港，其便捷的铁路和机场系统也方便欧洲其他地区的旅客往来。

目前，阿姆斯特丹港已开始面临泊位短缺的困扰。2000年初，该港接待的河运邮轮数量为470艘，而2011年该数字已达1330艘。海上大型邮轮增长同样迅猛，2002年停泊在阿姆斯特丹的海上邮轮数量为70艘，而2011年已达155艘。

ACP是由阿姆斯特丹港、费尔森市政厅（艾默伊登港的管理方）、地区商业组织ORAM、阿姆斯特丹乘客码头，费尔森艾默伊登码头，以及VCK物流等机构联合成立的。其职责是为邮轮从业者提供一个独立的交流平台，以提高阿姆斯特丹本地邮轮运营水平，协调各行业公司的行动。作为主席，格森提出了很多ACP具体要解决的问题。比如，如何使阿姆斯特丹港成为一个成功的国际邮轮港口，如何应对港口设备不足，以及接待能力接近极限的问题。他表示，目前解决泊位不足的可行方法是将在船只引向临近的费尔森码头停泊。