昨日上午10时，随着“昌盛集2”缓缓抵达虎门港沙田港区一期码头作业，至此，虎门港至营口直达航线正式开通，标志着虎门港再增一条东北航线，虎门港内贸集装箱班轮航线因此增至20条。

　　记者还了解到，目前虎门港已成为不少东莞企业货物进出的首选港口，而本地企业选择从虎门港进出还有补贴，40英尺的大货柜每个可补350元。

　　该航线初期定为周班

　　东方鸿润相关负责人说，该航线由福建东方海运有限公司与南京鸿润船务有限责任公司（下称“东方鸿润”）共同负责运营。初期定为周班，初期投入“昌盛集2”轮和“华东88”轮2艘1.2万吨级船舶运营虎门港至营口航线，其中“昌盛集2”轮船长133米，型宽18.8米，最大可装载集装箱649TEU（标箱）。

　　随着业务量的增加，东方鸿润将会继续加大运力的投放。此航线南下货物种类主要有粮食、矿产等，北上货物种类主要有陶瓷、建材、石粉、快速消费品等，北上货源分布地主要包括东莞、广州、佛山等地区。

　　年内继续开通两三条新航线

　　今年虎门港集装箱吞吐量将对100万标箱目标发起冲刺。据介绍，今年前8个月，虎门港完成了55万标箱集装箱吞吐量，其中，一期码头完成了35.5万标箱吞吐量，与去年同期相比增长1555%。

　　此次新增一条营口航线后，虎门港沙田港区一期码头已开通了11条内贸班轮航线，航线覆盖了东北地区、渤海地区、长三角地区、东南沿海地区、西南沿海地区的主要沿海港口，东莞地区的货物可以通过虎门港到达全国任何一个海港。

　　随着新购买港口机械陆续抵港安装调试使用，码头产能进一步得到提升，虎门港沙田港区一期码头将在年内陆续开辟2-3条航线，全面完成年度经营目标。

　　莞企货物从虎门港进出有补贴

　　据虎门港有关负责人介绍，今年1-8月份，虎门港新增进出口客户达220多家，汤姆森、通德、东莞正隆、雀巢等新老客户在虎门港的业务稳中有升。据这些大客户反映，通过虎门港进出口对于企业来说成本优势是十分明显的，相对比周边码头，每标箱可节省600-1000元。

　　虎门港在当下依然保持快速增长势头，说明虎门港已成为东莞企业货物进出口的首选港口。

　　据悉，《东莞市加工贸易转型专项资金管理办法》已经市政府同意，针对通过虎门港沙田港区西大坦作业区深水泊位进口集装箱货物的本地企业予以200元/TEU（20英尺标准箱）和350元/FEU（40英尺标准箱）的资助补贴，实实在在为东莞企业降低了物流成本。