10月16日，韩国海警对中国渔船执法时，一名中国渔民被韩国海警橡皮子弹击中死亡。

虽然目前身亡渔民的详细信息并未确定，但根据韩媒体报道的“鲁营渔”船号，两艘涉嫌非法捕捞的渔船被指向了山东东营。为确定船只的注册地，记者联系了山东省海洋渔业厅渔政处，听到记者的提问，工作人员表示“鲁营渔”的船号并不存在。

随后，记者赶赴了山东东营广利港，调查结果出人意外。陈玺曾经是一艘远洋渔船的船员，说起他之前几次“非法捕捞”，他还心有余悸，“就是跟人家的军舰玩捉迷藏。”

针对此事，外交部发言人洪磊17日在例行记者会上表示，中方对韩方暴力执法致我渔民死亡表示严重关切，要求韩方严惩事件责任人。鲁中晨报记者　孙小烜记者调查 “鲁营渔”船或非山东渔船“非法捕捞”就是跟韩军舰捉迷藏要拿入渔证还要靠运气

17日，东营市广利港。“今天早晨听说这个事情了，我们都是以海为生的，谁也不愿意见到这种事情。”正准备出海的李治中告诉记者，非法捕捞的事情他曾听说过很多，但从来与东营无关，“东营最大的港口就是广利港，但我们这里没有那种铁皮大船，跑不了那么远，东营的渔船最远也就跑到黄海。”

记者发现所有停靠在港口的渔船只标有两种船号，“鲁东渔”和“广利港”，并没有“鲁营渔”的字样。随后记者询问了几名渔民，但得出的结论一样，东营市的渔船号一律为“鲁东港”，而关于“鲁营渔”的船号，他们均表示不知道。 “广利港自己的船就写着"广利港"三字，其余的就是"鲁东渔"。山东好像没有"鲁营渔"这样的渔船号。”一名渔民告诉记者，“鲁”字代表山东，而其后的字为渔船所在地的第一个字，“山东没有以"营"字开头的渔港，没听说过"鲁营渔"，有可能是"鲁荣渔"吧。”

为了进一步确定船只的注册地，记者联系了山东省海洋渔业厅渔政处，听到记者的提问，工作人员表示“鲁营渔”的船号并不存在，“这个说法太外行了，山东省没有这个船号，不排除假号的可能。这个事情我知道，但没有消息说是山东的，据说是一艘辽宁的船，但不知道为什么会有这个船号。”

随后一名渔民告诉记者，此前曾发生过渔船用假的船号被识破，“有一次两艘渔船在我们这捕捞，都标着"鲁*渔"的船号，结果一检查发现是辽宁的船。”

据了解，近年来，在中韩两国有争议的专属经济区上，多次发了争夺资源的冲突，并数次造成了人员伤亡。

“去韩国捕捞随时都要提心吊胆，哪怕是合法的，也会受到严格调查，更别说无证非法的捕捞了。”35岁的陈玺拥有20多年的捕捞经验，5年前他才来到广利港做渔民，“我以前在辽宁，那边的渔船都是铁皮船，我就跟着去过韩国，想起来那不仅是捕捞，是玩命。”

陈玺曾经是一艘远洋渔船的船员，说起他之前几次“非法捕捞”，他还心有余悸，“就是跟人家的军舰玩捉迷藏。”

2005年，他和船员们从辽宁的一处渔港出发，目的地就是中韩边境的一处渔场。“去韩国都是挑风浪大一点的天气，白天就呆在边境上，趁着天黑的时候，挂上一面韩国的国旗，看着他们巡逻船不在就赶紧出发。”他告诉记者，因为合法捕捞的渔船在韩国海域内捕捞时都必须挂上韩国的国旗，“我们都是开足马力，在边界的地方下网，让网漂浮到韩国那边鱼多的地方，只要看见他们的巡逻船，立刻往回跑。要是他们不追，就再掉头回去，有的时候还得把船上的灯灭了。”

因为韩国海域内的鱼量大，往往“偷”一次鱼便能有很大的收获，但这种收获却需要冒着巨大的风险。

“在国界线附近，韩国都有军舰巡逻，不单是为了监视渔民，也为了防止海盗和走私。遇到跨海捕捞的时候，军舰也追我们的渔船，我就亲眼见过一艘中国渔船被逮着了。”陈玺说。

随着国内渔场的鱼类资源减少，近年来中国渔船进入韩国海域捕捞日益兴盛，据统计，每年捕捞旺季在外海作业的中国渔船能达到60000余艘，而能够拿到韩国签署的入渔许可证的船只只有2000艘。

“不是我们非要非法捕捞，咱自己也知道偷偷地跑到人家海里捕捞理亏，可每年那个证就发那么几个，办一个证花好几万不说，还得抽签。”李治中所说的证，就是韩国的入渔许可证，而办理这个证件除了价格不菲，还需要好运气。

由于赴韩国捕鱼的渔民越来越多，之前几百块钱一个的入渔许可证也水涨船高，在这种情况下，入渔许可证就在黑市中吃香了。

“在黑市买也得竞价，看谁出的价高，高的能卖到二三十万，少的也得十几万。”他说，“如果能拿到这个证，半年就能赚回证钱。”

然而，即便是拥有了韩国的入渔许可证，赴韩捕捞依然要处处小心，“韩国有明确标准，多大马力的船只能打捞定量的鱼，哪怕是超一点，也得挨罚。” 渔民讲述