【港口行业研究报告内容摘要】

京津冀沿海港口群以天津港和秦皇岛港为主,包括京唐、黄骅、曹妃甸等港口,主要服务于京津、华北及西北地区。由于位置接近,腹地重叠,港口间竞争日益激烈。近期对该地区港口进行调研,并通过以下四个方面对港口进行对比分析:

1)自然条件:曹妃甸是自然条件最好的港口,其建造大型泊位的成本较行业均值节约近2000万元/吨;秦皇岛港岸线资源已开发尽,缺乏长期增长能力;天津港和黄骅港泥沙回淤严重,疏浚成本压力较大。

2)投资方:天津港由天津港务局统一管理,货源分配由大股东统一协调;曹妃甸投资主体多元化(大小股东合计17家),各自为政,同类码头间竞争难以避免;京唐港的矿石和煤码头也引入战略投资者,两个港区分工明确,尚不存在竞争。

3)铁矿石码头竞争:中国固定资产投资高峰已过,矿价长期看跌。但明年政府换届后,城镇化进度是重要看点。预计2015年之前,矿价可能维持在85-100美元/吨。考虑到城镇化需求,以及相对质优价廉的进口矿对国产矿的替代,预计铁矿石进口量在2015年前仍将保持6%左右增速。按此测算,2015年京津冀地区铁矿石装卸需求约2.25亿吨,而目前铁矿石泊位通过能力已达2.7亿吨,泊位建设大幅超前于货量,且仍在不断扩能中。码头吞吐能力过剩已成定局。

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