在拿下青岛港口投资建设(集团)有限责任公司(下称“港投公司”)的控股权后,青岛港集团在董家口的开发步伐提速。

17日上午,青岛港集团与摩科瑞能源集团、青岛益佳海业贸易有限公司、青岛实华原油码头有限公司签署了董家口港区原油码头、通用码头和黄岛海业油码头以及港投拖轮的合资项目,签约总额约100亿元。

“加上5月至9月招商引资的350多亿元,青岛港集团在半年时间内已经引入450多亿元,这些资金基本都是用于开发建设董家口港区。”20日,青岛港集团高级经济师焦兰坤对经济导报记者说。

5月,正是青岛港集团收编港投公司完成之际。自此之后,董家口港区被纳入青岛港集团旗下统一规划、管理。

董家口“喜事”不断

“通过合资合作,一方面引来的是资金,更重要的是引来了货源,引来了全新的发展理念,这将有助于推动青岛港的转型升级。”在17日的签约仪式上,青岛港集团董事局主席、总裁常德传如此说。

据了解,本次引入的瑞士摩科瑞能源集团为全球五大独立能源贸易巨头之一,青岛益佳海业贸易有限公司为国内主要燃料油进口商之一,青岛实华原油码头有限公司是中石化与青岛港集团的合资公司,本次合资合作可谓巨头之间的“牵手”。

其实,在本次签约之前的一段时间,青岛董家口港区“喜事”不断。

7月13日,青岛港董家口港区矿石码头合资项目在香港签约,青岛港集团携手中远集团、招商局集团、万邦集团,四方将合作在董家口港区共同投资成立合资公司,运营管理董家口港区的矿石码头和配套及附属设施。

7月20日,青岛港集团与9家国务院国资委监管的中央企业签署了战略合作协议框架协议书,合作开发董家口港区。

9月21日,青岛港集团与中石化集团、招商局集团、华能集团、国家开发投资公司(国投集团)等4家央企签署合作协议,协议投资总额达86亿元。青岛港集团在董家口的开发上可谓风驰电掣。

开发提速

其实,青岛港集团在董家口港区的开发,并非一直都占据主动。

在董家口港区规划批复之初,青岛市成立了董家口港区建设指挥部和港投公司。港投公司与董家口港区建设指挥部合署办公,承担着董家口港区建设融资平台的功能,是董家口港区开发的重要平台。

当时,董家口港区建设以“地主港”的模式而闻名,这一模式的核心是实行业主式企业进驻方式,重点吸引大型航运企业、大宗货主、大型企业集团等多元投资主体参与港口建设。

焦兰坤表示,其间港投公司虽然也签署了不少建设合作协议,但相当一部分合作企业并未真正投入资金用于建港,“围而不攻”,致使当时董家口港区的建设相对缓慢。

为集中各方面力量,发挥青岛港集团在开发建设港口方面的优势,青岛市政府今年4月26日授权青岛港(集团)开发建设与经营董家口港区。之后,“青岛港集团完全主导董家口港区的经营建设”,“港区建设速度大幅提高”。

21日,导报记者来到董家口港区。在一处青岛港集团负责的码头工地入口处,排队等待进入工地的卡车几乎封住了路口。为维护车辆秩序,专门有一名工人负责引导指挥车辆前进。

董家口港区一名老建筑工人说,青岛港集团收编港投公司后,董家口港区的建设进度明显加快。

青岛港成董家口主导者

当然,即使是收编了港投公司,青岛港集团在开发董家口港区的过程中仍需其他巨头的合作。“港口的建设需要巨额的资金,前期投入很大,而且工期长,投资收益见效慢,单靠一家企业很难做成。”焦兰坤说,这也是青岛港集团本次与摩科瑞能源集团签署合作协议的缘由之一。

与以往不同的是,在“地主港”模式下,国内外各巨头在董家口港区的开发呈“混战”局面。如今,董家口港区72平方公里港区和50平方公里物流园区被交给青岛港开发并运营,青岛港成为主导者,一些原本就在董家口开发的巨头开始选择与青岛港合作。

据焦兰坤透露,青岛港集团已经与华能集团签署合作协议,华能集团在董家口港区的两个码头已经移交青岛港管理。由于青岛港集团在业内公认的高水平管理和高运作效率,许多合资项目由双方共同出资建设,主要由青岛港负责管理。

“董家口是一张白纸,从零开始的后发优势,让我们可以描绘最新最美的图画,这为青岛港转型,建设第四代港口提供了天然条件。”常德传如此评价董家口港区的开发建设。

焦兰坤向导报记者表示,为推进“第四代港口”建设,青岛港集团正在实施“信息化升级战”。“信息化不仅是信息部门的责任,集团各部门都在搞科技创新,以推动集团信息化,力求使青岛港尽快从第三代港口升级成为具备信息和物流中心的第四代港口。”

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