6日，记者从区商贸物流中心获悉，重钢长寿新区长江港口码头规划建设的最后一个泊位，4号成品泊位日前正式投入运行。这标志着长寿已成为长江上游最大钢材专用物流港口。

　　据悉，4号成品泊位的年吞吐量达100万吨，加上此前已投运的两个成品泊位，目前重钢码头钢材物流的年吞吐量已达300万吨。

　　区商贸物流中心负责人介绍，未来几年，重钢长寿新区的钢材生产能力将形成千万吨/年，建成国家级船板基地和西部精品钢材基地。按此目标测算，重钢新区未来原料及成品的物流量将达到5千万吨/年。

　　重钢在实施环保搬迁的过程中，同步推进港口物流建设。重庆新港长龙物流有限公司综合部负责人陈雄伟告诉记者，重钢江南新区码头作业区共有7个泊位：用于原料卸载的有4个泊位（0-3号），此前已建成投用；用于成品装运的有3个泊位（4-6号），其中5号、6号泊位已于2009年10月建成投用。

　　“重钢船板用户大多集中在长江沿岸和华南沿海地区。”陈雄伟说，重钢现在成品钢产量为650万吨/年，通过在建的长航凤凰钢城物流有限公司盐巴石码头及铁路、公路的立体配合，基本能够满足企业产品运输要求。

　　而在去年6月，旨在打造中国最大的船用钢板加工配送基地的重钢靖江三峰钢材加工配送中心也顺利投用，可实现200万吨年钢材加工配送量。该项目将携手重钢长寿新区码头，全力打造国内最大、尺寸型号品种最齐全、现货最多的船用钢板物流配送基地。为靖江、华东及沿海地区造船企业提供全方位的钢材加工配送和产品信息服务，对重钢降低物流成本、提高生产、交货效率起到重要作用。