15日，笔者从连云港港口获悉，2012年，港口集装箱铁水联运量达30.3万标箱，再居全国沿海港口首位。

铁水联运是全国倡导的低碳环保、高效便捷的港口集疏运方式，连云港作为国家东中西区域合作示范区，具有绝佳的发展优势。自1992年新亚欧大陆桥开通运营以来，连云港大陆桥过境箱运量一直领跑全国沿海港口。2011年，连云港港口集装箱铁水联运量跃居全国沿海港口第一位。

2012年，全球金融危机给航运市场带来不利影响。连云港在交通运输部、铁道部等国家部委和省委、省政府的支持下，努力克服经济下行的压力，全力推进以30万吨级航道建设为龙头的港口重点工程建设，港口生产保持了平稳增长的态势。在港口加快建设的同时，连云港抢抓国家大力发展铁水联运的宝贵机遇，加快完善铁水联运基础设施，推进面积约19.5公顷的庙岭集装箱铁路办理场站建设，采取多种措施提升“软硬件”服务能力。

为加快铁水联运业务的发展，连云港组建成立新丝路集装箱发展有限公司，并与中铁国际多式联运有限公司合资成立了连云港港铁路集装箱多式联运有限公司，联手开展铁水联运业务。通过积极培育龙头企业，氧化铝和铝锭铁水联运循环运输成长为全国特色品牌。港口集团通过不懈努力，争取到了国内外大型集装箱船公司、铁路及东陇海沿线的重要节点城市和重点客户的鼎力支持和帮助，新开8条集装箱航线，包括连云港至阿拉山口、西宁、郑州班列实现客车化运行，连云港至霍尔果斯直达集装箱班列开通，重去重回、循环运输的良好局面基本形成。

只有推动联盟合作，才能实现互利共赢。港口集团坚持深入中西部地区合作推进集装箱场站建设，在陕西专门合作成立了连云港港西安国际港务区服务中心，与郑州签订了郑州“中部无水港”项目合作协议，与霍尔果斯合作建设专业物流公司，投资3亿元建设霍尔果斯“无水港”。经过积极的交流沟通，港口集团、中铁国际多式联运公司、韩国西中物流集团、乌兹别克斯坦通用汽车公司等四家单位还共同签署了《大陆桥铁水联运合作构架三国四方协议》，共同推动连云港新亚欧大陆桥集装箱铁水联运发展。

此外，为了提高运营效率，连云港还开发建设了连云港口岸铁水联运公共服务系统。依托省级多式联运信息平台，逐步实现了港口、铁路、口岸相关部门及船代、货代、理货等铁水联运多方之间的系统对接和信息共享。目前，连云港口岸集装箱货代覆盖率达80%以上，口岸件杂货货代覆盖率达65%以上，报文流量增幅达到78%，有力支撑了铁水联运快速发展。