本报讯（记者杜娟）作为珠三角西部货运通道的重要组成部分，南沙港铁路项目昨日起进行环评公示，项目投资115.63亿元，全长约80公路。建成后将主要服务于南沙港区集疏运和临港工业，也能支持沿线的中山、顺德等地原材料的运输。

通过广珠铁路连京广铁路

据悉，南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，通过广珠铁路向北连接京广铁路，辐射中南地区；向西沟通南广、柳肇铁路，辐射西南地区；向东衔接广深铁路。

环评文件显示，该铁路途经广东省江门、中山、佛山及广州四市。该项目的建设是加快以广州港为中心的珠三角西翼沿海港口群建设的需要，主要服务于南沙港区集疏运和临港工业，沿线中山市、顺德区制造业发达，对资源性原材料需求量大，也需要铁路运输支持。

将影响部分城市饮用水源

铁路工程将经过江门市西江水厂饮用水源保护区、中山市东升水厂饮用水源保护区、南头水厂饮用水源保护区二级保护区。环评认为，本工程建设产生的废水、浮土、建筑泥沙等对沿线跨越水体的影响主要集中在施工期，不过这种影响是短期的、局部的，建议做好环境保护及工程防护措施。

南沙港铁路走向

线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，往东南方向经鹤山与江门交界处、顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港。

新建正线长80.783公里，总工期为4年。