本报记者 王小伟

7月1日,中国太原煤炭交易综合价格指数报于98.52点,环比继续下跌1.68点。其中动力煤指数降幅接近3%,领跌主要煤种。在煤价悲观预期不改的背景下,下游需求短期内仍无法有效启动,6月30日公布的环渤海四港口库存总量新增71.5万吨,达到2094万吨。

1日公布的中国太原煤炭交易综合价格指数为98.52点,较上期下跌1.68点,降幅为1.68%。其中动力煤指数93.02点,下跌2.69点,跌幅2.81%;炼焦煤指数87.89点,下跌1.51点,降幅为1.69%。喷吹煤、化工煤指数均较上期无变化。

山西北部部分地区进一步下调动力煤价格,每吨降幅在5-20元。大同地区动力煤每吨车板含税价为490元,每吨较上期下跌10元;忻州地区每吨下跌10元;朔州地区每吨下跌15元。

太原煤炭交易中心分析认为,近期全国重点电厂煤炭库存量持续增加,南方用户对低质低价的进口动力煤采购增多,诸多因素使得北方港口煤炭销量减少,港口空泊现象严重、库存增加明显,国内动力煤市场销路进一步受阻。

值得注意的是,中煤、神华两巨头日前大幅下调港口煤炭价格,放大了市场对煤炭市场低迷的恐慌情绪,市场再度陷入观望概率加大。

秦皇岛煤炭网分析师周鑫宇表示,截至6月30日,下游各电厂库存量有所降低,日耗煤量有所增加,主力电厂燃煤可用天数减少。然而,在煤价继续看跌的背景下,各电厂库存量仍处于高位,采购积极性减退。6月24日至6月30日,环渤海煤炭库存量由前一周的2022.5万吨增加至2094万吨,继续增加趋势明显。

具体来看,6月30日,环渤海四港煤炭库存量分别为:秦皇岛港680万吨、国投曹妃甸港555万吨、京唐港区512万吨、天津港347万吨。与前一周相比,除秦皇岛港外,其余三港库存量均有增加,其中天津港增加8万吨,增幅2.35%;国投曹妃甸港增加27万吨,增幅5.11%;京唐港区增加56万吨,增幅12.12%。

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