首先,预计港口煤炭发运量将基本保持平稳。进入9月份,随着气温逐步回落,消暑降温用电需求有望快速下降,全社会用电量将因此下降10%左右。这种情况下,火电发电出力必然会遭到压缩,发电耗煤量也会季节性回落。考虑到目前电厂存煤可用天数已经降至15天左右的正常水平,为了应付冬季用电高峰期间正常供电,同时为了避免冬季用电高峰期间采购增加引发煤价上涨,在冬季用电高峰到来之前,部分电厂会适当补充库存。因此,尽管9月份发电耗煤量会季节性回落,但预计电厂电煤采购需求并不会随之再度下降,而是有望保持在一个相对平稳的水平。

其次,预计铁路煤炭调入量也将基本保持平稳。由于沿海煤价持续下滑,而且7、8月份下滑幅度明显加大,这种情况下,为了降低市场风险,部分贸易商和煤炭企业可能会继续适当减少煤炭发运量。而对于另一部分贸易商和煤企来说,可能更能看到坑口煤价连续企稳、电厂补库需求持续、大秦铁路秋季检修等多重利好,从而适当增加铁路煤炭发运量。综合来看,预计9月份港口铁路煤炭调入量既难以出现大幅回升,又不会明显下降,而是基本保持平稳。

在港口煤炭发运量和铁路煤炭调入量双双保持基本平稳的情况下,港口煤炭库存可能会继续小幅回落。

环渤海动力煤价格将止跌企稳。去年11月份以来,在国内外多重利空因素影响下,环渤海动力煤价格经历了长达10个月的慢慢雄途,跌的许多从业者信心尽失。虽然7、8月份环渤海煤价跌幅又有所加大,但不能否认的是,煤炭市场的利多因素正在逐步积累,主产区原煤产量回落、下游用户补库需求增加、经济温和回升带动用煤需求增加以及大秦铁路淡季检修等等均将给煤市带来一定支撑。8月份主产区动力煤价格已经基本止跌企稳,国际市场动力煤价格也未普遍继续下跌,目前国内外煤价已经基本达到均衡状态。如果国际市场不出现重大利空,国际煤价不再进一步下滑,中短期内环渤海煤价继续下滑的空间已经非常小。7、8月份煤价加速下跌更像是最后挤压,是煤价止跌企稳的前兆。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。