山东省莱州市依托黄三角龙头港区位优势，把壮大临港产业作为助推经济发展的重要引擎，加快推动港区一体化发展。

记者在莱州港区8号泊位看到，一艘名为“凤凰洲号”的十万吨级油轮正在进行卸油作业。通过三期扩建，目前莱州港已完成5万吨级航道、10万吨级等多个油品泊位的改造，港口吞吐能力快速增长。根据规划，今年，莱州的港口吞吐量将突破3500万吨，进一步巩固在黄三角区域中的龙头港地位。

随着港口建设的提速，其配套基础设施承载力不断增强。5月底，由中国化工集团投资的莱州至昌邑输油管道正式投产，年可输送各类油品1800万吨，实现企业与港口直接对接，每年可节省物流成本3.9亿元。莱州市交通运输局副局长、莱州市港航局局长李强：“加快完善配套设施，提高集疏运能力，努力把莱州港打造成为黄三角具有龙头地位的物流枢纽，更好地服务于黄三角腹地经济。”

莱州港和莱州临港产业区是黄三角区域重点开发的“四点四区”之一，其中，港口区位是莱州港发展的一大优势。作为黄三角区域规模最大的港口，莱州港利用得天独厚的区位优势，稳步推进港口建设。莱州市港航局副局长韩宗丰：“优良的地理环境、黄蓝叠加的政策优势、广阔的腹地，加上大项目的落成和莱州港的特色货种，到2016年，莱州港会成为烟台港第三个跨越亿吨大港的港口。”

抓住莱州港这个重要战略支点，莱州市着力引进科技含量高、带动能力强的临港产业项目，提高港口对地方经济发展的贡献率。由山东耀昌集团投资建设的耀铸临港产业园成为首个进驻莱州港的临港加工项目。耀铸临港科技产业园企管科科长陶晓玲告诉记者：“我们二期项目是二乘一百三十万吨的铁精粉深加工项目，预计今年年底就可以实现竣工投产，将实现年销售收入35亿元人民币。”

不仅如此，按照以油品、液体化工品以及矿产品为主的定位，在莱州港附近的莱州工业园内，莱州市还规划了17.5平方公里的临港工业区和6.2平方公里的临港物流园区。目前，包括香港华大控股、大通石油等10多家油化品仓储企业在这里落户，临港仓储能力达到180万立方米。(完)