过去，石狮一碰上多艘大型船舶同时进出港时，港口生产部门及监管单位总是忧心忡忡。由于港池较小、航道淤泥多，大型船舶进出前要提前设计入港及装卸方案，还得先将港池腾空，前后持续时间至少得三四天。但近两年，这一现象彻底得到了改变。

记者了解到，“新北海”、“高河”等国内外大型货运船舶经常往来石狮港，如今他们不需要那么繁杂的靠泊手续，只要稍加引航便能顺利入港。而这也标志着石狮港口同时安全靠泊多艘7万吨级大型船舶的条件已经成熟。

今年以来，海上航运经济持续回升，进出泉州湾的货轮日益大型化，10000吨以上船舶流量不断攀升。据了解，随着国际海运船舶向大型化方向快速发展，石狮港口航道远不能满足水运需求。自2000年起，石狮市港口就开始航道清淤、炸礁，并加大基础设施建设力度，石狮港口水运线路由“普通公路”变身“高速公路”，为全市及周边晋江、厦门等地企业进一步降低物流成本及提高竞争力创造了有力条件。

经专业测试的结果显示，目前石狮港的主要贸易点——石湖港，其港池水深达到预期效果，完全可满足目前乃至今后很长一段时间大型船舶安全靠泊的要求。改变了石狮不能靠泊大型深水船舶的历史，同时也为安全、高效地完成今年生产目标奠定了坚实基础。